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10月26日晚，國軒高科發布消息，將再建兩大動力電池生產基地，磷酸鐵鋰和三元鋰電池產能合計30GWh！

據電池中國不完全統計，截至目前，僅比亞迪、國軒高科、瑞浦能源、多氟多、鵬輝能源等幾家企業在廣西投資的電池項目規模已經超600億元，規劃電池產能達160GWh。

近日，新能源電池公司天科新能源完成數億元A輪融資，資方包括同創偉業、中信建投資本、莞民投、德道厚生資本、天祿科技等。本輪融資主要用于電池產能擴張、技術研發投入及流動資金補充。

10月3日，創維汽車旗下維能動力揭牌儀式在江蘇徐州經開區舉行，同日動力電池產線投產。

近年來，在龍頭企業的帶動下，百億級投資項目頻頻落地，動力電池產能與技術的比拼持續升溫。

8月31日，豐田汽車公司宣布已決定在日本和美國投資高達7,300億日元（約56億美元），為需求不斷增長的純電動汽車供應電池，并計劃在2024年至2026年期間開始生產電池。

據外媒報道，三星SDI計劃在歐洲投資2萬億韓元，擴大電動汽車電池生產規模。

8月12日，捷威動力CEO閭陳立在“JEVE DAY”發布會上稱，公司計劃2025年達到100GWh的動力電池生產能力。

為實現2023年60萬輛全球電動車產能目標，福特汽車已與寧德時代、LG新能源以及SK On全球三大頭部的電池供應商合作，100%鎖定其所需的60GWh動力電池產能。

據日本共同社消息，日本松下控股旗下的電池業務子公司6月1日公布方針，到2028年度將把車載電池的生產能力最多提高到目前的4倍。

贛鋒鋰業：2GWH第一代固態電池產能今年逐步釋放

5月16日晚，贛鋒鋰業披露近期投資者關系活動記錄表，其中提及該公司碳酸鋰產能規劃、電池產能規?，F狀及未來規劃等方面內容。

保力新：未來將積極布局方型鋰離子動力電池產能

總投資675億元，擬規劃電池產能150GWh。這是日前湖北孝感臨空經濟區新開工的一個電池項目。

根據測算，在2025年之前寧德時代電池產能預計達到670GWh以上。