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短短三年間，動力電池價格大幅下滑，行業已進入“0.3元時代”，二線廠商在巨頭擠壓下艱難求生，一場行業大洗牌正在加速。

走勢如何？將帶來哪些影響？

大電量的電動重卡已經逐步成為電動重卡的主流。

該模式可有效降低前期車輛投資成本以及未來電池價格波動帶來的潛在成本上升風險。

車企價格戰仍未停歇，動力電池價格戰也愈演愈烈。

電池價格暴跌，車企自研風氣盛行..2023年電池電機圈過得還好嗎？

繼去年史無前例的漲勢之后，電池價格目前正恢復長期下降的趨勢。

孚能科技總經理陳斌波：動力電池價格會進一步下降

孚能科技總經理陳斌波表示，動力電池到2025年全球的需求量都趕不上現在國內的產量，動力電池的價格會進一步下降。

集邦咨詢：8月動力電池價格續跌 預計9月市場供需有望逐漸回穩

TrendForce：7月動力電池價格持穩 鋰鹽價格微跌

當前，動力電池行業仍處于以技術驅動為主的階段，電池能量密度提升、路線確定等方面仍有較長的路要走。

動力電池價格戰下，業內大佬怎么看待保供、回收、碳足跡問題？

據預測，碳酸鋰價格長期看仍將呈下滑趨勢，由此帶動電池價格下降，產業鏈利潤分配趨于合理，利好電池產業鏈健康有序發展。

預計全球鋰電池產能將從2021年的7.47億千瓦時，增長至2025年的24.92億千瓦時。