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Northvolt此前有 “歐洲寧德時代”之稱，它被視為歐洲希望建立獨立電動汽車供應鏈的旗手，以對抗中國和韓國老牌電池制造商的主導地位。

中國電動汽車電池制造商寧德時代正就在歐洲建立電池回收業務進行談判，隨著該公司準備在匈牙利開始電池生產，此舉將擴大其在歐洲的業務。

10月15日，韓國電池制造商LG新能源（LGES）表示，已與福特汽車簽署兩項供應協議

據外媒報道，韓國電池制造商LG新能源（LG Energy Solution Ltd.）宣布進軍電池安全診斷軟件業務。

韓國電池制造商LG能源解決方案大幅下調了年度銷售目標

安徽2023年進出口總值突破8000億元 同比增長7.8%

韓國政府周三公布了一項38萬億韓元（約合290億美元）的財政計劃，旨在未來五年內幫助當地電動汽車電池制造商實現供應鏈多元化。

韓國電池企業已經開始強化研發力度，特別注重開發高容量、高安全性和長壽命的電池。

據彭博社援引IFR報道稱，中國電池制造商寧德時代正考慮在中國香港上市。IFR稱，寧德時代可能最快于明年初在中國香港上市。

11月19日，有行業數據顯示，盡管全球電動汽車需求放緩，但韓國電池制造商今年的綜合研發投資同比增長了12%以上。

據《華爾街日報》報道，韓國電池制造商三星SDI計劃投資近20億美元，用于其與汽車制造商Stellantis在美國的第二家電池合資工廠。

中國電池制造商國軒高科（Gotion High Tech）將收購斯洛伐克電池制造商InoBat 25%的股份，并將在該公司擴大電動汽車電池生產規模之際為其提供供應鏈和技術支持。

電池制造商、材料成分、電池碳足跡、供應鏈信息……通過二維碼在線訪問，即可獲得動力電池的全部信息——“電池護照”概念即將變為現實。

全球最大的電池制造商寧德時代正與一家歐洲合作伙伴就在歐洲大陸建立多個回收基地進行談判。

據外媒報道，摩洛哥投資機構AMDIE透露，摩洛哥政府和中國電池制造商國軒高科（Gotion High Tech）正就在該國建立一家電動汽車電池廠進行探討，新廠產能或達100千兆瓦時，最終投資額可能高達63億美元。