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11月6日晚，欣旺達發布公告稱，控股子公司欣旺達汽車電池于近日收到德國大眾關于HEV項目電池包系統的定點通知，公司將作為該產品的量產供應商，為德國大眾HEV項目供應動力電池包系統。

　2022年10月19日，江蘇純電動重型卡車換電團體標準第六次工作組會議在南京召開，順利通過《江蘇省純電動重型卡車換電電池包系統通訊協議》團體標準評審。

近日有消息稱，寧德時代將在今年第四季度向特斯拉供應其最新產品——M3P電池，搭載在Model Y（72kWh電池包）車型上，該版本Model Y將于2023年年初上市。

國軒高科在互動平臺表示，公司的高安全的半固態電池，單體能量密度達360Wh/kg，配套車型的電池包電量達160KWh，續航里程超過1000km。目前根據客戶需求情況預計將于今年底小批量裝車。

到2023年底，南京要推廣新能源換電重卡5000輛，建設換電站100座。

6月23日，寧德時代發布第三代CTP（電芯直接集成至電池包內技術）——麒麟電池。

6月8日，協鑫能科發布協鑫電港系列自研產品，歷時近一年打造的電港“三劍客”、共享電池包、數字運營平臺三大核心產品亮相。

未來也許充電5分鐘就有200公里的續航。

5月28日，全球首款搭載無電池包CTC技術電動車——零跑C01驚艷亮相粵港澳大灣區車展。

《江蘇省純電動重型卡車換電電池包系統技術規范》突破了城市級新能源重卡換電應用場景下，換電電池包物理尺寸、動力接口無法互換的推廣瓶頸。

近日，《江蘇省純電動重型卡車換電電池包系統技術規范》通過團體標準評審，由此江蘇統一了純電動重卡換電電池包的標準。

依托7年全域自研技術優勢，零跑汽車做到了出品即精品。繼爆款車型C11、T03之后，全球首款無電池包的電動車——零跑C01即將首發亮相并開啟預售。

4月23日，江蘇省又率先通過了《江蘇省純電動重型卡車換電電池包系統技術規范》團體標準的評審，或將成為全國第一個純電動重卡換電電池包標準。

金彭集團新能源動力電池包項目總投資約50億元，計劃分兩期建設。其中首期投資20億元，建設新能源汽車鋰電池動力系統、BMS系統以及配套核心部件等制造基地；二期投資30億元，用于研發和生產能力提升。

有“濰柴自主研發VCU+匯川三代多合一控制器+寧德時代電池包+集成電驅橋”加持的陜汽輕卡K3000 E7.5，操作簡單、駕乘舒適，電機扭矩大，動力強勁，適合快遞配送、商超配送、同城配送等場景。