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缺少電池關鍵原材料造成的影響或比缺芯更為深遠。

受到電池原材料價格暴漲的影響，新能源汽車正在迎來今年的第二輪漲價潮。

新能源車集體漲價潮后，動力電池原材料的狂歡仍未停止。

近日，動力電池原材料鋰、鎳、鈷價格輪番上漲，引發行業強烈關注。

建議我國有關部門出臺相關政策措施來解決漲價問題，特別是堅決打擊囤積居奇、投機炒作等不正當競爭行為。

大眾中國擬與華友鈷業、青山集團成立合資公司 布局電池原材料供應鏈

建議將新能源動力電池材料納入國家戰略儲備資源管理，設置專項基金，支持和鼓勵國內企業收購國外電池材料資源，以確保新能源汽車供應鏈安全。

2021年以來，動力電池原材料價格持續上漲，碳酸鋰、電解錳、六氟磷酸鋰等價格較去年同期增長2-4倍，電解鈷等原材料價格漲幅也近50%，且短期內將維持原材料價格走高趨勢。

每天漲約3000元，部分價格漲超200%！鋰電池原材料價格連創新高。

近期，電池短缺已經成為行業共同面臨的問題，部分汽車產品有訂單卻因電池短缺無法及時供應，陷入“無米下鍋”的窘境。

動力電池原材料短缺以及韓國電池供應商LG化學與SK Innovation之間的新訴訟,可能會導致全球汽車巨頭的一些新電動車型延期上市。

寶馬集團、巴斯夫歐洲公司、三星SDI和三星電子宣布已在剛果民主共和國啟動了聯合鈷試點項目，作為跨行業倡議計劃的一部分。

礦企正試圖大幅提高在世界第三大電動汽車市場——美國的鋰產量。這是因為美國車企迫切希望降低對中國的依賴，并在本土市場獲得更多這一關鍵電池原材料。

面對日益增長的原材料市場需求,動力電池的報廢回收尤其是原材料回收市場需求旺盛,但卻存在和梯次利用爭貨源的問題。

隨著電動汽車產業加速發展，電池原材料供應短缺的預期升溫。緊張不安的亞洲電池生產商正在將目光轉向澳大利亞和加拿大的鈷項目，以便鎖定這一關鍵電池原材料的供應。