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該項目計劃總投資2.5億，占地30畝，分兩期建設，預計達產后年產值3.7億元。

截至8月底，190余家汽車生產、動力電池綜合利用等企業在全國31個省、自治區、直轄市的326個地市級行政區設立了10235個回收服務網點

工業和信息化部節能與綜合利用司司長黃利斌表示，將加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法，加大監管約束力，強化電池流向管理，壓實各方主體責任。

近日，北京中科邦普循環科技創新有限公司成立，該公司由寧德時代、寧德新能源科技有限公司等間接共同持股

截至8月底，190余家汽車生產、動力電池綜合利用等企業在全國31個省、自治區、直轄市的326個地市級行政區設立了10235個回收服務網點

中信證券：下半年全球新能源汽車市場需求高企 高增長趨勢有望延續

近日，電池回收企業賽德美完成數千萬元A輪融資。本輪融資由復星銳正資本領投，資金將用于工廠產能擴充和業務推廣等方面。

動力電池回收行業今年以來開始升溫，資本、車企、電池生產商逐漸涌入電池回收賽道，電池回收企業更是成為了合作中的“香餑餑”。

新能源汽車產銷量持續保持快速增長，正在倒逼退役動力電池加快回收處理的步伐。

傳比亞迪準備推出起步價百萬元的高端新能源汽車品牌

工信部、商務部等相關部門提出，要健全回收利用體系，加快制定回收利用管理辦法，加強央地工作聯動，形成協調監管機制，完善動力電池回收利用標準體系，

截至2022年6月底，全國新能源汽車達到1001萬輛。而目前，我國首批新能源汽車上的動力電池已經迎來了退役潮。

2021年國內動力電池回收企業新注冊2.4萬余家,較2017年增長了約30倍，目前,國內動力電池回收企業總數已經超過4萬家。

8月19日，博世科公告，與廣西汽車集團有限公司建立戰略合作關系，共同簽署了《新能源電池回收利用戰略合作框架協議》。

8月11日消息，據央視財經報道，近兩年，由于新能源廢舊電池總量較少，行業處于“僧多肉少”的搶貨狀態，回收價也居高不下。