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2023年1月份-5月份回收利用廢舊動力電池11.5萬噸，超過去年全年總量。

工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長陶青表示，我國資源循環利用能力不斷增強，已建成1萬余個廢舊動力電池回收服務網點，2023年1—5月回收利用廢舊動力電池11.5萬噸，超過去年全年總量。

2023年1月份-5月份回收利用廢舊動力電池11.5萬噸，超過去年全年總量。

7月14日欣旺達發布公告稱擬分拆控股子公司欣旺達動力科技股份有限公司至深交所創業板上市，同天在接受機構調研。

動力電池的回收和再生利用也在迎來全產業鏈的同步革新。

瑞典電動汽車公司極星宣布將接入特斯拉超級充電網絡

全球最大的電池制造商寧德時代正與一家歐洲合作伙伴就在歐洲大陸建立多個回收基地進行談判。

鋰電回收賺快錢的風口或許已經過去，但對于重視戰略布局和渠道創新的企業來說，機會才剛剛開始來臨。

許軍祥認為，面對日益嚴峻的環境污染和資源短缺問題，我國對再生資源的需求將繼續保持增長。在互聯網大背景下，“互聯網+回收”模式也將成為行業發展趨勢。

共簽約項目18個，總投資53.01億元。

日前，安徽省新能源汽車動力蓄電池回收利用協調推進會召開。

廢舊動力電池回收利用問題日益緊迫，回收利用體系亟待構建完善。

蔚來辟謠：奔馳純電車將與蔚來共享換電站消息截圖系偽造

中信證券指出，多家企業宣布磷酸鐵鋰電池回收產能投建計劃，將開啟磷酸鐵鋰電池回收的新階段。

未來隨著政策引導以及企業合力，動力電池回收行業將會越來越規范，有望變成一門“好生意”。