安全是新能源汽車的頭等大事,動力電池作為新能源汽車的核心部件,然而,2019年上半年,新能源汽車自燃事故頻發,引發了公眾對新能源汽車安全性的質疑。未來,新能源汽車的安全問題該如何解決呢
2019-07-10 動力電池 新能源汽車自2019年6月27日起,召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來ES8電動汽車,共計4803輛。
2019-06-27 蔚來汽車 汽車召回鋰離子電池是當今電池世界的霸主,隨著對能量密度越來越高的要求,采用金屬鋰負極成為大勢所趨,而金屬鋰負極進一步增加了電池安全風險。解決電池安全性能的重要任務,就這樣落到了全固態鋰電池的肩上。
2019-06-03 固態電池 發展熱失控是鋰離子電池最嚴重的安全事故,一旦發生將嚴重的威脅使用者的生命和財產安全,但我們對于鋰離子電池發生熱失控的機理了解并不多,這也限制了我們提升鋰離子電池安全性的努力。
2019-06-03 熱失控 鋰離子電池2019年新能源汽車行業情況復雜,我國汽車技術發展方向及新能源汽車產業發展現狀如何?動力電池安全問題怎樣解決?新能源汽車技術在網約車上如何應用?網約車運營該如何突圍而出?各業內人士發表了自己的看法。
2019-05-17 新能源汽車 西安生態大會歐盟科學院院士、國家973計劃項目首席科學家孫金華圍繞動力電池安全研究背景、鋰離子電池起火的原因、鋰離子電池火災特性和危害幾個方面帶來了題為《動力鋰離子電池火災危險性及安全提升路徑》的演講。
2019-05-17 孫金華 鋰離子電池在最近于斯圖加特舉行的電池展上,科思創展示了其在熱塑性塑料和電池組件方面的最新創新,此類部件可以提供很好的碰撞保護,而且使用拉擠工藝由聚氨酯制成。
2019-05-14 科思創 研發結合該團隊十多年來在鋰離子電池安全方向的研究成果和國際研究動態,總結、歸納了鋰離子電池安全研究的最新進展,分析提出了鋰離子電池熱失控的孕育機理和成災機制,并對其安全研究方向進行了展望。
2019-05-14 中國科大 鋰離子電池2019年3月,財政部等四部委聯合發布了新能源汽車的補貼政策,萬眾期待的2019補貼新政就此翩然而至。在今年的補貼規則中,能量密度、續航、電耗依然是衡量補貼金額的三大維度。
2019-05-10 能量密度 電動汽車新能源汽車的安全是行業發展的“阿喀琉斯之踵”,尤其是動力電池安全。近幾年的新能源汽車事故,大多與電池品質有關。那么高安全的動力電池是如何生產的?需要通過哪些電池安全測試?
2019-04-23 動力電池 安全測試