動力電池行業(yè)
12月11日，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱，公司及全資子公司贛鋒國際與Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft.（以下簡稱“德國寶馬”）簽訂《長期供貨協(xié)議》。
2019-12-13 贛鋒鋰業(yè) 寶馬
動力電池企業(yè)
電車資源獲悉，當升科技12月6日在網(wǎng)絡互動平臺上回答投資者提問時表示，公司江蘇當升三期工程部分新產線已經完成帶料調試，目前正在推進國內、國際大客戶的認證工作。
2019-12-09 當升科技 電池材料
動力電池行業(yè)
特斯拉國產對于國內新能源車企的影響，以及占到純電動汽車成本近35~40%的電池成本問題。電池材料成本這樣漲法，再加上補貼退坡，車企如何降本，就成為重要的思考方向。
2019-11-12 固態(tài)電池 鋰電池
動力電池行業(yè)
電車資源獲悉，永興材料近日在網(wǎng)上表示公司年產1萬噸電池級碳酸鋰項目分為兩條生產線，每條生產線設計產能為5000噸。
2019-11-08 永興材料 碳酸鋰
行業(yè)動態(tài)
7月26日，東風汽車發(fā)布公告稱，為了推動氫燃料電池汽車的開發(fā)及推廣應用，東風汽車與襄陽市人民政府、國家電投集團科學技術研究院有限公司、武漢理工大學簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。
2019-07-29 早報 新能源
動力電池行業(yè)
韓國電池制造商LG化學于7月25日表示，已同意投資5000億韓元（約4.2億美元）在韓國建立一家工廠，生產鋰離子電池正極材料。
2019-07-26 鋰離子電池 電動汽車
企業(yè)新聞
7月9日，比亞迪發(fā)布綠色債券上市公告書。公告顯示，比亞迪擬募集資金10億元，用于投建動力電池項目，項目包括比亞迪新建的若干新能源汽車及零部件、電池及電池材料、城市云軌等綠色產業(yè)項目建設。
2019-07-11 比亞迪 發(fā)行債券
行業(yè)動態(tài)
比亞迪發(fā)布2019年第一期比亞迪股份有限公司綠色債券上市公告書，將發(fā)行總額為10億元的綠色債券。比亞迪表示，募集資金將用于新建的若干新能源汽車及零部件、電池及電池材料、城市云軌等綠色產業(yè)項目建設。
2019-07-12 比亞迪 動力電池
動力電池行業(yè)
在被譽為“高鎳811正極材料電池量產元年”的2018年,鎳價曾奔至106520元/噸,整體雖有波動但被普遍看好。而如今,悲觀預期成為2019年的鎳價主旋律,4月份已跌破10萬元/噸,呈震蕩偏弱走勢。
2019-06-26 高鎳電池 鎳價
技術文章
有專家預測廢舊動力鋰電池回收市場將從2018年開始爆發(fā),3 ～5年后的回收市場規(guī)模將進一步瘋長,故成立專門的回收機構對動力鋰離子電池進行回收再利用已迫在眉睫。
2019-06-21 鋰電池回收 市場
技術文章
動力電池行業(yè)
目前,在新能源汽車動力電池中有很大一部分使用的鎳鈷錳三元電池材料,是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料,里面鎳鈷錳的比例可以根據(jù)實際需要調整,相比于其他材料的電池有著容量高這一優(yōu)勢。
2019-05-22 新能源汽車 動力電池
乘用車企業(yè)
據(jù)外媒報道，戴姆勒公司收購了美國電池材料專業(yè)公司Sila Nanotechnologies的少數(shù)股權，作為其研發(fā)活動的一部分。
2019-04-24 戴姆勒 電池材料
乘用車企業(yè)
據(jù)外媒報道，本周，特斯拉（Tesla）確認表示，其正在開發(fā)一個“獨特的電池回收系統(tǒng)”，該公司認為，從長期來看，該系統(tǒng)可以節(jié)省“可觀的資金”。
2019-04-18 特斯拉 電池回收系統(tǒng)
乘用車企業(yè)
近日，據(jù)外媒報道，比亞迪采購總監(jiān)Coco Liu在Fastmarkets電池材料會議上表示，能否獲得足夠的鎳供應是所有電動車企的一大擔憂，并補充稱，比亞迪歡迎與其他企業(yè)成立合資公司以保證鎳材料的供應。
2019-04-15 比亞迪
