視點(diǎn)
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春進(jìn)行了主題演講。他表示， 新能源發(fā)展已經(jīng)從培育期到達(dá)成長(zhǎng)期，具備一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，形成自主可控的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。但是基礎(chǔ)還不牢固，安全問題不容忽視。
2018-09-02 工信部 氫燃料電池
行業(yè)動(dòng)態(tài)
氫燃料電池車是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。按照相關(guān)規(guī)劃,我國(guó)到2030年要實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車的保有量200萬(wàn)輛,這是否意味著氫燃料電池車已經(jīng)迎來(lái)“新風(fēng)口”?
2018-08-30 氫燃料電池 新能源汽車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
北京發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)停車場(chǎng)內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)和管理的實(shí)施意見》,意見指出,對(duì)轄區(qū)內(nèi)尚未建設(shè)充電設(shè)施且向社會(huì)開放使用的既有停車場(chǎng)(含限時(shí)開放停車場(chǎng))進(jìn)行摸底梳理,按照不低于10%車位比例配建公用充電設(shè)施。
2018-08-28 充電設(shè)施 燃料電池汽車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
燃料電池汽車包括純?nèi)剂想姵仳?qū)動(dòng)、燃料電池+動(dòng)力電池的電-電混合驅(qū)動(dòng)。由于電電混合相對(duì)于純?nèi)剂想姵仳?qū)動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收,可實(shí)現(xiàn)更好的經(jīng)濟(jì)性和耐久性,電電混合的燃料電池汽車未來(lái)將大有可為。
2018-08-10 燃料電池汽車 電電混合
視點(diǎn)
中國(guó)氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用即將全面鋪開，2018年是中國(guó)氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用元年的預(yù)測(cè)基本落地。
2018-08-08 氫燃料電池汽車 推廣應(yīng)用
行業(yè)動(dòng)態(tài)
由于具備制作方法多樣、燃熱值高、清潔無(wú)污染、利用形式多樣等優(yōu)點(diǎn),氫能在世界范圍內(nèi)越來(lái)越多受到關(guān)注和重視。
2018-08-03 燃料電池汽車 產(chǎn)業(yè)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到,目前全球建成的加氫站超過300座,但中國(guó)目前在運(yùn)營(yíng)的卻只有14座,其他加氫站大部分分布在日韓、歐洲及北美地區(qū)。為何我國(guó)加氫站會(huì)如此稀少呢?電動(dòng)汽車資源網(wǎng)將進(jìn)行分析。
2018-08-02 氫燃料電池汽車 加氫站
視點(diǎn)
熊云認(rèn)為目前就燃料電池汽車的推廣應(yīng)用而言，燃料電池系統(tǒng)本身特別是燃料電池電堆沒有不可逾越的障礙，但是氫的基礎(chǔ)設(shè)施，包括氫氣的制取、儲(chǔ)運(yùn)、加注是目前燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用的一塊短板。
2018-07-24 燃料電池汽車 新能源汽車
視點(diǎn)
氫燃料電池系統(tǒng)的成本一直處于下降過程中，目前應(yīng)著力提高控制水平、解決壽命短板，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，燃料電池汽車大有可為。
2018-07-20 氫燃料電池 燃料電池客車
政策法規(guī)
近日北京市發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善北京市新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助政策的通知》。通知指出，對(duì)新能源汽車(純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車)按照中央與地方1:0.5比例安排市級(jí)補(bǔ)助。
2018-07-19 北京市新能源汽車... 北京市地方補(bǔ)貼
行業(yè)動(dòng)態(tài)
氫燃料電池汽車的發(fā)展水平就像10年前的純電動(dòng)汽車一樣。有很大的想象空間，但現(xiàn)實(shí)的制約因素也不容忽視。
2018-07-19 新能源物流車 氫燃料電池
視點(diǎn)
動(dòng)力電池汽車理想適用于短距離運(yùn)輸和輕型車輛。氫能夠以更輕的重量?jī)?chǔ)存更多的能量，燃料電池更適合重載和長(zhǎng)距離運(yùn)輸。
2018-07-16 燃料電池汽車 新能源汽車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
韓國(guó)政府和國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)決定未來(lái)5年投資2.6萬(wàn)億韓元(約合23.3億美元),建立公私合作伙伴關(guān)系,加快該國(guó)氫燃料電池汽車生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展、增加加氫站的數(shù)量,以幫助氫燃料電池汽車早日實(shí)現(xiàn)普及。
2018-07-11 氫燃料 韓國(guó)
視點(diǎn)
氫能是一種普適性的能源，如果能得到科學(xué)的論證，政府才有可能積極協(xié)調(diào)社會(huì)資源，構(gòu)建氫燃料供應(yīng)鏈。
2018-07-10 氫燃料電池汽車 新能源汽車
動(dòng)力電池行業(yè)
全球燃料電池汽車發(fā)展卻出現(xiàn)了分化,我國(guó)選擇從商用燃料電池車突破的道路符合中國(guó)實(shí)際情況。
2018-07-09 燃料電池 我國(guó)
