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湖北生產基地項目將實現(xiàn)從技術到全固態(tài)電池量產、應用的新階段，這將極大加速太藍全固態(tài)電池的商業(yè)化進程

上汽通用五菱宣布，五菱印尼首臺動力電池 —— 神煉電池（MAGIC BATTERY）于 2024 年 12 月 31 日順利下線，成為首家在印尼實現(xiàn)動力電池生產的中國汽車品牌。

中國電動汽車電池制造商寧德時代正就在歐洲建立電池回收業(yè)務進行談判，隨著該公司準備在匈牙利開始電池生產，此舉將擴大其在歐洲的業(yè)務。

1-9月，兩家中企拿下全球動力電池市場半壁江山，還有一家首次躋身全球第四。

從2026年開始向福特提供109 GWh的電池，供福特商用電動車使用。

近日，固態(tài)電池企業(yè)道克特斯表示，公司已順利調試1GWh準固態(tài)電池生產線，并計劃于今年10月率先向部分客戶批量供貨。

寧德時代新能源科技股份有限公司取得一項專利。

松下能源將2030財年的電動汽車電池生產目標下調至150GWh，較此前的200GWh減少約30%。

提高電池的熱穩(wěn)定性。

國務院發(fā)展研究中心研究員陳小洪：是機遇也是挑戰(zhàn)，不過中國的電池生產技術同樣也是領先世界的

機構預測，2030年全球固態(tài)電池市場空間將超3000億元。

中泰合資企業(yè)上汽正大有限公司建立泰國首個電動汽車電池生產工廠，10月31日該廠舉行揭牌儀式，這標志著上汽正大公司進入泰國的電動汽車制造領域。

松下將其能源部門的本財年調整后的營業(yè)利潤預期從1,350億日元下調到了1,150億日元（合7.69億美元）。

10月10日，湖北東昱欣晟新能源有限公司首批電芯產品下線交付儀式在欣旺達東風宜昌動力電池生產基地舉行。

9月19日，廣東省韶關市仁化縣長江鎮(zhèn)人民政府與廣東晟捷新能源有限公司達成合作協(xié)議，成功簽約鉛碳電池、鋰電池生產配套項目。