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據(jù)悉，奔馳采用了滑板式電池組，安裝在車輛底部，圖片顯示驅(qū)動電機緊湊地安裝在傳動軸上。

近日，我們從工信部獲得一組長城歐拉R1量產(chǎn)版的申報信息，新車外觀保留概念車設(shè)計，將搭載寧德時代的三元鋰電池組，并匹配一臺最大功率48馬力（35千瓦）的電機。

英國BBC報道，英國政府特別撥出一筆資金，專項用于日產(chǎn)電動貨運車項目，用以支持該汽車制造商進行全新的電池組研發(fā)生產(chǎn)，期望借此拓展純電動貨運車的續(xù)航里程。

從北京奔馳官方獲悉，E300eL將搭載一套由2.0T發(fā)動機、電動機和鋰電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)，純電動模式工況下續(xù)航里程可達50km，預計于明年正式開賣。

據(jù)外媒報道,近日,特斯拉(Tesla)申請了一項新專利,通過隔離有缺陷的電池芯,防止其對功能正常的電池芯產(chǎn)生負面影響,進而提高電池的安全性。

新車基于eDM電動汽車模塊化平臺打造，外觀與普通版車型基本保持一致，動力方面有望搭載經(jīng)過重新調(diào)校的兩臺電動機和一套90kWh電池組的組合，0-100km/h加速僅需1.8秒。

有外媒曝出了一組起亞全新Soul的路試諜照，新車將搭載多款發(fā)動機，包括2.0L、1.6T等動力。此外，還將推出純電動EV版本車型，其電池組將可提供300km左右的最大續(xù)駛里程。

日前，據(jù)外媒報道，寶馬正致力于開發(fā)第五代電驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將擁有經(jīng)過優(yōu)化的電機、變速箱、電力驅(qū)動元件以及電池。屆時生產(chǎn)的車型都將在地板下預留空間，用于安裝、擴展電池組。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，多氟多子公司多氟多（焦作）新能源科技有限公司（以下簡稱“焦作新能源”）投資建設(shè)的年產(chǎn)3億Ah能量型動力鋰離子電池組項目于近日基本建成。

新車在外觀上保持了與普通版車型相似的設(shè)計，動力方面則搭載一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、電動機和電池組組成的插電混動系統(tǒng)，據(jù)此前官方透露，其純電續(xù)航里程可達75km。

增加能量密度意味著在更小的空間中會產(chǎn)生更多的熱量,因此熱管理就成為電池組性能和設(shè)計的關(guān)鍵指標之一。

據(jù)報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日表示，下一代Supercharger V3充電站的發(fā)布將推遲至今年年底，新產(chǎn)品將更好、更高效得與其電池組以及太陽能產(chǎn)品協(xié)作配合。

在 2018 年第一季度財報會議上馬斯克說過這樣一句話:特斯拉的 NCA 正極材料中的鈷含量已經(jīng)低于其他電池生產(chǎn)商生產(chǎn)的下一代 NCM811。加上電池包在內(nèi),Model 3 的總重量與汽油車相當。

記者從德國汽車媒體獲得了一組梅賽德斯-奔馳EQC量產(chǎn)車型的效果圖。新車基于MEA模塊化電氣平臺打造，外觀采用最新家族式設(shè)計，搭載容量為70kWh的鋰離子電池組，最大續(xù)航里程超500km。

日前有國外媒體報道稱，法國NAWA技術(shù)公司正在研發(fā)一種基于納米技術(shù)打造的超級電容——碳納米管，其最大特點是在保證電動車動力電池性能不變的情況下，較鋰離子電池組減重30%。