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1月30日晚間，億華通發布的2022年年度業績預告顯示，億華通預計2022年度實現營業收入7.2億元至7.7億元，與2021年同期相比將增加9063萬元至1.4億元，同比增加14.40%至22.34%，預計歸母凈利潤虧損1.4億元至1.75億元，扣非凈利潤虧損1.53億元至1.88億元。

作為技術密集型產業，動力電池產業得發展是基于化學技術、新材料等技術的創新研發為基礎的。

在國資委的推動下，要在新能源汽車領域探索新型的舉國體制，并發揮包括上下游企業、產業聯盟、投融資及技術開發在內的中央企業的協同優勢，成為新能源動力電池行業產業鏈中的排頭兵和壓艙石。

我國鋰離子電池行業保持快速增長。

臨近2022年年末，動力電池企業謀求上市的步伐還在加速。

我國鋰離子電池行業保持快速增長。

今日，“歐盟《新電池法》相關消息”登上微博熱搜榜。具體來看，該法規旨在通過針對電池生命周期的所有階段，從設計到廢物處理，為電池行業創造循環經濟。

12月21日，工信部發布2022年1-10月全國鋰離子電池行業運行情況。

電池技術的又一次革命即將到來，固態電池也被業內稱為 " 沖破電池行業瓶頸的絕佳武器 "，是下一代電池的重要發展方向。

產能擴張、IPO上市等詞，熱鬧地貫穿著汽車動力電池行業整個2022年。

　11月18日，蜂巢能源科技股份有限公司(簡稱“蜂巢能源”)科創板IPO申請獲受理，保薦機構為中信證券。若一切順利，蜂巢能源作為此前全球前十中唯一未上市的動力電池企業也將登陸資本市場。

我國電池行業正迎來風口期，500Wh/kg的高能量密度鋰金屬電池在電動航空應用領域正在逐步成熟，未來在新能源汽車產業的應用也值得期待。

2022年7-8月，我國鋰離子電池行業持續快速增長，根據行業規范公告企業信息及研究機構測算，7-8月全國鋰電總產量超過145GWh。

近年來，在龍頭企業的帶動下，百億級投資項目頻頻落地，動力電池產能與技術的比拼持續升溫。

國內動力電池企業也已開始向海外車企供貨，并在歐美建立電池廠實現本土化供應，成為全球動力電池行業備受關注的一支新銳力量。