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新能源汽車低溫動力電池項目的推進，能否破解東北高寒地區(qū)電池衰減問題？

針對動力電池，消費者普遍關(guān)心的問題是電池衰減、電池壽命。

近日，中國保險行業(yè)協(xié)會發(fā)布了《中國保險行業(yè)協(xié)會新能源汽車商業(yè)保險專屬條款（試行）》通知。

自燃、電池都可保；電池衰減，則不在承保范圍內(nèi)。

重慶：鼓勵整車企業(yè)6年周期內(nèi)動力電池衰減70%以下免費更換。

為促進新能源汽車消費，愛馳日前推出了一系列產(chǎn)品權(quán)益，包括金融方案、半價充電、舊車置換最高享受5555元補貼、三年5折/6折回購以及電池衰減超15%免費更換等政策。

電動車車主日常用車擔憂之一就是電池衰減過快，為打消疑慮，特斯拉提出了更有誠意的電池保修方案。

近日，電車資源網(wǎng)對網(wǎng)約車司機群體進行了一次走訪調(diào)查，發(fā)現(xiàn)很多網(wǎng)約車司機表示自己的車輛或多或少出現(xiàn)了一些電池方面的問題。

日前，威馬汽車于2019年8月15日正式發(fā)布用戶關(guān)懷計劃，通過車輛換電升級、動力電池終身質(zhì)保、未來車輛增換購及轉(zhuǎn)讓等服務(wù)，從根源解決用戶電池衰減與殘值焦慮，進一步降低未來換購成本。

據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局統(tǒng)計,截至2019年5月,國內(nèi)新能源汽車共召回12.3萬輛。其中由于三電系統(tǒng)故障導(dǎo)致的召回占比為50%,在這之中設(shè)計原因占到40%,制造原因占到60%。

受訪的多數(shù)整車企業(yè)、電池企業(yè)表示，跑滿2萬公里后電池衰減超過20%沒補貼，對公司不會造成很大壓力。

隨著新能源汽車逐漸普及，最早買純電動汽車的消費者都面臨著一個難題“續(xù)航里程、動力性能方面每況愈下”，這就是純電動汽車電池容量衰減征兆。

對于企業(yè)來說，規(guī)避電池過快衰減問題，除了盡快提高技術(shù)，現(xiàn)階段最好的辦法就是解決電池衰減帶給消費者的問題。

名爵ZS將在今年3月份正式上市，由于該車定位全球車型，要適應(yīng)全球不同地區(qū)的用車環(huán)境，目前正在歐洲等地進行測試，廠家承諾8年20萬公里電池衰減小于30%。

新能源汽車面向私人領(lǐng)域推廣已有近五年時間?，竟還未被納入汽車三包體系中。以其核心零部件動力電池為例，車企雖然提出了8年或12萬公里的質(zhì)保期，但卻未對動力電池衰減度的維護、置換做出詳細說明。