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韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年11月，全球電動(dòng)汽車(chē)電池裝機(jī)量達(dá)到57.2 GWh，同比增長(zhǎng)65.7%，連續(xù)29個(gè)月保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

2022年11月，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量28.0GWh，同比增長(zhǎng)56.5%。11月新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量較上月增加6.7GWh，2022年累計(jì)裝機(jī)量221.6GWh，同比增長(zhǎng)92.3%。1-11月方形電池依然占據(jù)市場(chǎng)主體地位，累計(jì)份額超93.0%。

國(guó)軒高科在江西宜豐再攬礦權(quán) 設(shè)計(jì)生產(chǎn)規(guī)模300萬(wàn)噸/年

2022年10月全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為90.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%，環(huán)比下降8%，1-10月合計(jì)銷(xiāo)售763.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61%。

從占比來(lái)看，表明除了排名前10的電池企業(yè)外，剩下的企業(yè)則在2.04%的市場(chǎng)份額中競(jìng)爭(zhēng)。

1-10月，中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約為231.3GWh，同比增長(zhǎng)104.8%。

比亞迪11月3日晚間披露新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，2022年10月新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為10.188GWh，2022年累計(jì)裝機(jī)總量約為67.681GWh。

以4680為代表的大圓柱電池裝機(jī)量未來(lái)有望超預(yù)期。

2019年鐵鋰電池在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)占比僅 33%，22年1-8月提升至59%。

我國(guó)作為全球最大的新能源汽車(chē)消費(fèi)國(guó)，同時(shí)也是全球最大動(dòng)力電池生產(chǎn)國(guó)，動(dòng)力電池裝機(jī)量占據(jù)全球一半以上市場(chǎng)份額；中國(guó)在新能源汽車(chē)賽道的龍頭地位無(wú)人撼動(dòng)。

隨著蜂巢能源與貴州中偉循環(huán)牽手正式官宣開(kāi)始進(jìn)入電池回收領(lǐng)域，動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP10企業(yè)已在該領(lǐng)域齊發(fā)力。

接下來(lái)的“金九銀十”將帶動(dòng)銷(xiāo)量及動(dòng)力電池裝機(jī)量的增加，動(dòng)力電池市場(chǎng)未來(lái)會(huì)有怎樣的變動(dòng)？

前8月新能源汽車(chē)動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)量145.5GWh，同比增長(zhǎng)115.1%。從外形上看，前8月方形電池累計(jì)占比達(dá)到了92.8%，其他電芯外形邊緣化加劇。

在中國(guó)市場(chǎng)，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量已經(jīng)連續(xù)13個(gè)月超過(guò)三元電池，且不斷甩開(kāi)與三元電池裝機(jī)量的差距。

9月15日，據(jù)TrendForce機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，至2024年全球動(dòng)力電池市場(chǎng)裝機(jī)規(guī)模預(yù)計(jì)將從GWh邁進(jìn)TWh，至2030年將超過(guò)3TWh，其中，中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)規(guī)模預(yù)計(jì)將占據(jù)全球約45%。