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寧德時代產能利用率出現下滑現象

目前，工業級碳酸鋰的均價今年來首次跌破40萬元/噸大關，同時電池級碳酸鋰的價格也在下跌，今年車企成本壓力有望緩解。

中汽協：1月我國動力電池裝車量16.1GWh 同比下降0.3%

寧德時代占比6成，國軒高科第二。2022年新能源物流車動力電池裝車量排行榜出爐。

12月，我國動力電池裝車量36.1GWh，同比增長37.9%，環比增長5.5%。

備受關注的2022年國內動力電池年度榜單終于出爐。

1月12日，中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2022年我國我國動力電池累計裝機量為294.6GWh。

11月，我國新能源物流車市場排名前3家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為1.4GWh、1.59GWh，分別占總裝車量的86.04%、97.44%。

1月4日，新京報貝殼財經記者從汽車市場研究機構SNE Research公布的去年前11個月動力電池出貨量數據獲悉，2022年1-11月全球新能源汽車動力電池裝車量為446GWh（吉瓦時），同比增長74.7%。

寧德時代將在2030年前向Honda提供123GWh純電動車動力電池

11月，我國動力電池產量共計63.4GWh，同比增長124.6%

12月1日，證監會官網披露，已接受瑞浦蘭鈞遞交的境外上市申請。

10月，我國動力電池裝車量30.5GWh，同比增長98.1%，環比降低3.5%。

全球首款：現代汽車氫燃料電池重卡 XCIENT Fuel Cell 累計行駛突破 500 萬公里

TOP3電池企業占據市場83.3%的份額，份額與去年同期相比增加了5.6個百分點，市場集中度進一步提升。