核心三電
根據(jù)工信部規(guī)定，從2016年起，乘用車企業(yè)必須為電池、電機(jī)等關(guān)鍵部件提供至少8年或12萬公里的質(zhì)保。這就意味著，進(jìn)入2025年，會有越來越多的新能源車電池質(zhì)保到期。
2025-01-18 動力電池
行業(yè)動態(tài)
隨著固態(tài)電池等新技術(shù)真正落地和普及，電池質(zhì)保問題有望在2026年得到較大程度的解決。
2024-11-22 新能源汽車
動力電池行業(yè)
乘用車行業(yè)
近日，電車資源從外媒了解到，寶馬將其純電動車型i3的動力電池質(zhì)保里程數(shù)，由此前的10萬公里提升到了16萬公里。不過，目前新的質(zhì)保政策僅適用于在歐洲售賣的新車。
2020-01-07 寶馬i3 質(zhì)保里程數(shù)
動力電池行業(yè)
既然消費(fèi)者最擔(dān)心的就是電池，那么作為廠商而言，直擊痛點(diǎn)才是最好的解決辦法，“電池質(zhì)保”也就應(yīng)聲而來，不過它的存在看似強(qiáng)勁有力，實(shí)則力度實(shí)在太小，很大程度上來說就是一場企業(yè)的“作秀”。
2019-08-07 電池質(zhì)保 真福利
行業(yè)動態(tài)
威馬汽車宣布，于7月1日正式發(fā)布動力電池終身免費(fèi)質(zhì)保政策，全力保障用戶用車權(quán)益的同時，也將推動新能源汽車三電系統(tǒng)質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)的建立和規(guī)范。凡7月1日以后的購車用戶均自動享有電池終身免費(fèi)質(zhì)保政策。
2019-07-09 威馬汽車 動力電池質(zhì)保
用車指南
消費(fèi)者在選購新能源車時不免會有苦惱，不知道如何選擇，下面筆者就來講講購買新能源車時應(yīng)注意哪些問題。
2019-06-25 新能源汽車 電池質(zhì)保
動力電池行業(yè)
受訪的多數(shù)整車企業(yè)、電池企業(yè)表示，跑滿2萬公里后電池衰減超過20%沒補(bǔ)貼，對公司不會造成很大壓力。
2019-05-17 動力電池衰減問題 新能源汽車電池衰...
行業(yè)動態(tài)
對于企業(yè)來說，規(guī)避電池過快衰減問題，除了盡快提高技術(shù)，現(xiàn)階段最好的辦法就是解決電池衰減帶給消費(fèi)者的問題。
2019-05-02 比亞迪 小鵬G3
乘用車行業(yè)
電動汽車資源網(wǎng)記者近日梳理發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)，關(guān)于新能源汽車動力電池質(zhì)保，各生產(chǎn)廠家都有著不同的標(biāo)準(zhǔn)。
2017-05-10 “三包”標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)保政策
動力電池行業(yè)
除了日前被媒體炒得火熱的新能源車企騙補(bǔ)問題，在中國汽車市場，動力電池的衰減問題正在成為阻礙新能源汽車發(fā)展的瓶頸。相比國外一些成熟的純電動車產(chǎn)品，國內(nèi)很多新能源產(chǎn)品的電池衰減問題，可能更為嚴(yán)重！
2016-09-19 電動汽車 動力電池
動力電池行業(yè)
清華大學(xué)教授、清華大學(xué)汽車研究所所長、中國汽車工程學(xué)會電動汽車分會主任陳全世先生參加論壇演講，并與參會媒體就動力電池使用壽命、安全生產(chǎn)等方面進(jìn)行了交流。
2016-08-25 動力電池 質(zhì)保期
視點(diǎn)
對于關(guān)注電動汽車的消費(fèi)者而言，除了由來已久的里程焦慮，最核心的問題依舊是關(guān)于動力電池的質(zhì)保問題，畢竟電池作為電動汽車的核心部件。
2015-09-06 電動汽車 動力電池
行業(yè)動態(tài)
行業(yè)動態(tài)
