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磷酸鐵鋰電池需求大增。

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動(dòng)力電池需求與下游增速緊密相關(guān)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)化孕育了這批電池廠商，雖然市場(chǎng)還未飽和，但揪著分蛋糕的企業(yè)實(shí)在太多。

隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池需求旺盛，各大電池廠積極布局更多產(chǎn)能，動(dòng)力電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)“白熱化”。

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中信證券認(rèn)為，預(yù)計(jì)到2025年4680動(dòng)力電池需求超過(guò)100GWh；華泰證券認(rèn)為，政策推動(dòng)海內(nèi)外衛(wèi)星建設(shè)提速，中國(guó)星網(wǎng)統(tǒng)籌星座建設(shè)；東吳證券指出，下一次政策定調(diào)的時(shí)點(diǎn)要到4月底的一季度政治局經(jīng)濟(jì)會(huì)議。

研究發(fā)現(xiàn)，用于電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)的電池平均價(jià)格在全球范圍內(nèi)實(shí)際上漲到151美元/kWh，而電池價(jià)格近年來(lái)每年下跌將近10%。

歐洲、北美等市場(chǎng)新能源汽車也在飛速增長(zhǎng)，在碳減排和汽車產(chǎn)業(yè)變革驅(qū)動(dòng)下，歐洲、美國(guó)等地區(qū)都在推行強(qiáng)力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)動(dòng)力電池需求強(qiáng)勁。

動(dòng)力電池需求只增不減，除了重金采礦占為己有，一些電池廠也紛紛和礦業(yè)公司做起了新生意。比如昨日，一家新的鋰業(yè)公司成立了。

鋰電池隔膜行業(yè)龍頭加速擴(kuò)產(chǎn)

隨著新能源汽車成為拉動(dòng)動(dòng)力電池需求的主要引擎，以及新能源汽車市場(chǎng)化程度提升，動(dòng)力電池出貨量及裝機(jī)量也呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，動(dòng)力電池行業(yè)呈現(xiàn)壟斷局面，市場(chǎng)集中度高，但整體市場(chǎng)前景廣闊。

預(yù)計(jì)到2025年，全球鈉離子電池需求規(guī)模約為67.4GWh，滲透率達(dá)到3.5%。

整體來(lái)看，車企授權(quán)換電技術(shù)最終目標(biāo)是為了整車銷售，電池制造企業(yè)布局換電也是探索電池需求市場(chǎng)，以目前車企及電池廠的深度合作來(lái)看，兩者共同發(fā)力換電，有望打破壁壘，推動(dòng)市場(chǎng)推廣。

據(jù)悉，比亞迪在非洲覓得6座鋰礦礦山，目前均已達(dá)成收購(gòu)意向。

到2025年全球電動(dòng)汽車銷量將突破2000萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)的動(dòng)力電池需求將超過(guò)1600GWh。