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2017第二屆亞太電池展在政府方面的大力扶持下，即將于8月16-18日在廣州中國進出口貿易交易會A區隆重舉行。

新能源汽車的普及需要全產業鏈發力，尤其是作為其“心臟”的動力電池領域的不斷突破。

以國內鈷用量最大的電池領域為例，徐愛東表示，雖然新能源汽車前景很好，鈷的用量肯定會持續上升，但是目前鈷的消費量還是以3C領域為主。

上汽集團在包括電池管理、電池系統的“三電”（電驅電池電控）集成領域的實力雄厚，寧德時代在電芯、模組領域的技術優勢明顯，通過強強聯手，充分結合了雙方的技術優勢、規模優勢、資本投入。

6月19日,上汽集團與寧德時代在江蘇常州溧陽舉行產業化合作項目奠基儀式,此次雙方聯手以超百億元規模的大手筆投入新能源汽車電池領域,擬建設高度智能、綠色環保的先進電池和電池系統生產基地。

成飛集成6月8日的投資者關系活動記錄表披露，公司產品目前主要應用于客車、物流車、商用車，根據產能建設規劃，會在乘用車電池技術研發成熟后開始批量生產，大面積啟用乘用車估計到2019年以后。

特斯拉(Tesla)懷著超級工廠大夢，準備在電池領域一統江湖，歐洲強國也不甘示弱，德國總理梅克爾(AngelaMerkel)參加德國戴姆勒汽車(Daimler)斥資5億歐元興建的鋰電池工廠的動土典禮。

深圳市云迅通科技股份有限公司（下稱：云迅通）專注于新能源汽車及動力電池領域的MES數字化工廠建設，產品定位為制造業工廠管理，并提供以MES為核心的一體化高端軟件產品以及服務。

近年來,國際氫燃料電池發展熱火朝天；現國內《規劃》出臺,無疑為燃料電池汽車發展添上了一大助力。雄韜作為國內較早涉足燃料電池領域的廠家之一,已有了非常豐富的行業經驗。

比亞迪與其他車企不同，其采用垂直整合的方式，在零部件上也盡量做到自給自足，對整個整車制造的每個環節都有控制權，能形成全生產制造體系的標準化控制。

豐田10月將引進Mirai燃料電池車，試水中國市場；新能源汽車上海車展風頭正勁；在燃料電池車型開發領域，寶馬也表現積極；雄韜電源是中國較早布局燃料電池領域的電池企業，也不斷取得了新的里程碑。

他領導的來自德克薩斯大學奧斯汀分校科克雷爾工程學院的研究團隊，最近剛剛發布了一項新的研究成果。這項研究成果被描述為固態電池領域一項新的“突破”。

群興玩具3月31日晚間披露重大資產重組預案，擬以11元/股發行2.64億股，作價29億元購買浙江時空能源技術有限公司100%股權，同時擬募集配套資金不超10億元。

新綸科技3月24日舉行的股東大會通過了第一期股票期權激勵計劃，投票結果顯示，當日股東大會同意票數達到 1.44億股，占出席會議有表決權股份總數100%。

在劉寶生看來，市場經濟的一個規律就是趨利性，在政策傾向之下，大量的資本投入到了動力電池領域，勢必將造成低端產能過剩。