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氫能行業熱點資訊

9月18日，寧德時代在互動平臺介紹了凝聚態電池的未來規劃。

鋰電產業鏈今年上半年實現營收5006.18億元，同比增長23.81%；歸母凈利潤347.04億元，同比下降12.12%。整體毛利率17.49%。

9月，因鋰電池生產規模小及設備陳舊原因，導致生產成本較高，不適應市場需求，厚能股份決定停止鋰電池生產；寶能旗下電池公司昆山聚創被移送破產。

國軒高科：德國基地首款電池產品正式下線

日前，京東科技與弗迪電池有限公司在北京簽署戰略合作協議。

總計產能規劃20 GWh，預計10月起可向歐洲客戶供貨。

9月15日，證監會表示，IPO受理、審核、注冊等相關工作沒有暫停，不存在IPO“關閘”的情況，上市公司再融資也不存在“關閘”情況。

隨著越來越多企業加大對超充相關產品布局，超充技術熱度持續攀升。相關專家認為，超充發展前景非常樂觀，不過，超充技術的提升與推廣需要整車廠、動力電池廠、電網等多方整體協調聯動。

哥廷根9月16日上午，德國中部著名的大學城哥廷根，第一款本地產電池產品正式下線，成為國軒高科在歐洲的首個電池生產運營基地的里程碑事件。

乘聯會崔東樹：建議推動減免購車人員個稅等更多措施 拉動購車消費促進經濟增長

近日，中國消費品質量安全促進會在湖北省武漢市舉辦首屆動力電池質量安全大會，以“新形勢下動力電池的質量安全”為主題，搭建交流平臺，促進產業技術融通創新、加快突破，服務新能源汽車產業高質量發展。

近年來，中國動力電池企業紛紛推進在海外布局建廠。據記者了解，近期多家企業正開啟新一輪海外擴產潮。

9月12日，未勢能源科技有限公司與一汽解放汽車有限公司簽訂《氫燃料電池整車推廣與應用戰略合作》，雙方將依托各自在燃料電池技術、整車開發以及應用領域的優勢資源開展深度合作，共同推動氫能及燃料電池汽車商業化應用落地。

池州市充分依托本地電子信息、裝備制造和新材料等產業優勢，重點在鎂鋁輕合金零部件、汽車電子及功率器件、新能源電池材料三大領域持續發力，加快新能源汽車零部件供應鏈建設，不斷提升全市新能源汽車產業發展能級，向“新”而行。