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6月13日，豐田汽車對外表示，最早將于2027年向市場投放配備“全固態(tài)電池”的純電動汽車。

近日，200臺配套微宏動力電池系統(tǒng)的氫燃料輕卡“氫裝上陣”投運于武漢，為當地綠色物流發(fā)展帶來新動能。

在儲能市場的增長背景下，動力電池產能能否迅速切換到儲能電池產能？儲能產品的零部件供給又處于一個什么水平？”

6月14日，欣旺達發(fā)布投資者關系紀錄，其中提到在超級快充領域，欣旺達已獲得多家頭部客戶的定點車型。

到2025年，超快充車型滲透率會達到16%，到2030年會達到68%，屆時超快充有可能會是未來充電技術的主流。

據東風汽車官博消息，6月10日，東風公司與國氫科技合作生產的200輛氫燃料電池系列車型交付及新訂單簽約儀式在武漢舉行。

蔚來辟謠：奔馳純電車將與蔚來共享換電站消息截圖系偽造

中信證券指出，多家企業(yè)宣布磷酸鐵鋰電池回收產能投建計劃，將開啟磷酸鐵鋰電池回收的新階段。

全球最大動力電池廠商寧德時代董事長曾毓群在6月9日舉辦的2023世界動力電池大會上表示，我國動力電池行業(yè)呈現(xiàn)出技術迭代快、規(guī)模增長快、產業(yè)鏈韌性強等特征。

6月12日，位于河北省遷安經濟開發(fā)區(qū)的中溶科技電池燃料氫項目正式投產。

今年以來，鈉離子電池賽道呈現(xiàn)融資熱，產業(yè)前景火爆。

電車行研院：5月，燃料電池汽車產銷分別完成1000輛和400輛，同比分別增長206.2%和310.7%。

機構數據顯示，2023年1-4月，除中國市場以外的全球其它市場動力電池裝機量為86.7GWh，同比增長49.4%。

動力電池是新能源汽車的核心部件，是汽車產業(yè)電動化轉型的主要引擎。

未來隨著政策引導以及企業(yè)合力，動力電池回收行業(yè)將會越來越規(guī)范，有望變成一門“好生意”。