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本批次新車公示充電車型占絕的地位，換電車型還是以牽引車為主。

隨著固態電池等新技術真正落地和普及，電池質保問題有望在2026年得到較大程度的解決。

11月21日行業資訊

我國新能源電池回收利用產業呈現快速發展態勢，綜合利用水平不斷提高，并在回收網絡建設方面取得顯著成效。

中國電動汽車電池制造商寧德時代正就在歐洲建立電池回收業務進行談判，隨著該公司準備在匈牙利開始電池生產，此舉將擴大其在歐洲的業務。

東風柳汽乘龍作為國內新能源重卡領域的排頭兵，推出了多款不同電池容量的純電重卡，為卡友們提供了更為豐富的購車選項。

支持燃料電池汽車示范應用，促進氫能產業高質量發展

1-10月燃料電池重卡銷售3385輛，同比增長61.81%

公示指出“電動客車輪邊驅動橋”“滾動軸承 新能源汽車驅動電機用軸承”等行業標準。

截至目前，唐山共推廣燃料電池汽車1527輛，數量全省第一；每年制氫能力達到10000噸以上。

11月18日行業資訊

弗迪電池正在狠狠發力！

前提是......

隨著28輛換電礦卡、近百輛換電重卡的投入運營，本溪露天鐵礦已經成為使用移動送換電礦卡+換電重卡運營的電動化礦山。

行業率先搭載L2級智能駕駛+2C超充電池的車型——瑞馳EC75于廣州車展首次亮相，強勢推動行業邁向智駕超充3.0時代。