電動汽車百人會研究咨詢部主任張成斌告訴記者,以5年/8萬公里的質(zhì)保計算,2009年到2012年推廣的車輛或行駛里程較長車輛的動力電池,已經(jīng)需要更換或維修。
2017-03-15 新能源汽車 動力電池電動汽車發(fā)展需要做整體規(guī)劃和整體研究,從汽車設(shè)計到生產(chǎn),從電池維護(hù)到供電服務(wù)等,掌握全套的開發(fā)技術(shù)和制造技術(shù)。應(yīng)商業(yè)化、市場化發(fā)展電動汽車,鼓勵更多社會資本和企業(yè)參與。
2017-03-15 電動汽車 充電站電動汽車資源網(wǎng)記者對第294批新車公示進(jìn)行整合發(fā)現(xiàn),第294批新車公示中共有389款純電動客車(含純電動客車底盤)。電動汽車資源網(wǎng)記者對這389款純電動客車配套電池電機(jī)企業(yè)進(jìn)行整合,供行業(yè)人士參考。
2017-03-15 純電動客車 電池電機(jī)企業(yè)目前新能源汽車的動力來源主要由鋰離子電池、燃料電池以及太陽能等構(gòu)成,鋰離子電池在當(dāng)前的新能源動力市場上占據(jù)主導(dǎo)地位,但燃料電池也是一個不容忽視的發(fā)展方向。
2017-03-15 新能源汽車 燃料電池“長豐獵豹項目的落戶,是我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個里程碑,也標(biāo)志著新能源汽車在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的重要作用。”市經(jīng)信委副主任梁立華說
2017-03-15 新能源汽車 里程碑在劉寶生看來,市場經(jīng)濟(jì)的一個規(guī)律就是趨利性,在政策傾向之下,大量的資本投入到了動力電池領(lǐng)域,勢必將造成低端產(chǎn)能過剩。
2017-03-15 電動汽車 動力電池3月11日,南都電源發(fā)布2016年年報顯示,公司在報告期內(nèi)實現(xiàn)營收71.4億元,同比增長38.58%;歸屬于上市公司股東凈利潤3.29億元,同比增長62%。
2017-03-15 南都電源 鋰電隔膜的主要作用是隔離電池正負(fù)極,防止正負(fù)極活性物質(zhì)相互接觸產(chǎn)生短路;同時在電化學(xué)反應(yīng)時,保持必要的電解液,形成離子移動的通道。
2017-03-15 鋰電隔膜 新能源汽車日前,工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、財政部聯(lián)合發(fā)布《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》(以下簡稱《行動方案》) ,讓動力電池行業(yè)發(fā)展有了更明確的發(fā)展目標(biāo)與方向。
2017-03-15 行動方案 鋰電池動力電池是新能源汽車的核心,在電池產(chǎn)量日益增加、產(chǎn)品大量投放市場的同時,一個不容忽視的問題已經(jīng)迫切擺在我們面前,那就是關(guān)于廢舊鋰電池的回收。
2017-03-15 動力電池 純電動汽車在持續(xù)了兩年多的“大牛市”后,動力鋰電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)棋至中盤,電解液市場也即將迎來階段性拐點。
2017-03-15 電解液 六氟磷酸鋰27款新能源乘用車來自16家企業(yè),其中東風(fēng)汽車入選新能源乘用車車型數(shù)最多,達(dá)4款;其配套動力電池來自15個企業(yè)(含組合),其中三元電池占比52%;其配套電機(jī)來自13家企業(yè)。
2017-03-14 新能源乘用車 第294批新車公...進(jìn)入2017年以來政府重要政策出臺與新能源汽車銷量也有望加速利好行業(yè)長期增長預(yù)期的修復(fù),多家機(jī)構(gòu)認(rèn)為,隨著政策明朗、新能源車放量,長期上行拐點來臨,龍頭估值也有望提升。
2017-03-14 新能源汽車 純電動除資本外,在電動汽車中,分時租賃還面臨著布點難、成本投入大、用戶群體不買賬、動力電池續(xù)航里程與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不佳,以及盈利模式不清晰等一系列難題。
2017-03-14 電動汽車 新能源汽車如果有一種電動車其續(xù)航能力超過了特斯拉,那頻繁充電的尷尬也許會得到緩解;如果有一種太陽能電池薄如薄膜,不僅具有高效的能量轉(zhuǎn)化效率,而且還憑借其“柔美身段”成為一種新型材料,讓建筑變得更節(jié)能環(huán)保。
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