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2月13日，中汽協發布最新數據，公布2017年1月我國新能源汽車生產6889輛，比去年同期下降69.1%；1月銷售新能源汽車5682輛，比去年同期下降74.4%。

據英國汽車新聞網站Autocar報道，起亞產自定制平臺的氫燃料電池汽車將在2021年底面市，以實現其減排目標。

2月14日，工信部發布申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第293批)的車輛新產品公示。經電動汽車資源網統計整理，第293批新車公示共218款新能源車產品(含底盤)申報。

中國汽車工業協會2月13日發布的數據顯示，2017年1月新能源汽車產銷分別為6889輛和5682輛，比上年同期分別下降69.1%和74.4%。

據英國汽車新聞網站Autocar報道，寶馬預計在2026年實現電池技術突破性進展，生產固態電池，并將其應用于旗下汽車。

中汽協在組織主要汽車企業討論后認為，2018年和2019年的新能源汽車積分比例由8%和10%調整為5%和8%更合適，并允許2018年、2019年負積分可延遲一年抵償，以上意見已反饋給工信部。

關于召回后的處理方式，豐田稱升級電池系統的固件即可，而且并不需要消費者額外的費用。豐田經銷商將免費為客戶升級燃料電池系統軟件，這一過程只需要半小時。

補貼少了，價格漲了，電動汽車還會有多少人買賬？這是最近大家問的比較多的問題，筆者認為，大眾關注的本質其實是，商品本身的價值、使用價值與交換價值是否符合他們的心理預期。

據外媒報道，福特公司對歐版福克斯純電動車進行了改進，新型液冷電池容量從23千瓦時上升到33.5千瓦時，續航里程增加63公里，最終可達225公里。

55款新能源專用車產品中物流車有33款（純電動物流車有32款、燃料電池運輸車1款），占比60%；底盤產品有19款（純電動汽車底盤18款、燃料電池汽車底盤1款）占比為35%；其他專用車3款，占比5%。

電動汽車資源網記者對這111款純電動客車中的109款（不含純電動客車底盤）的純電動客車配套電池電機企業整合出來，供各位行業人士參考使用。

新能源汽車1月份產銷同比大幅下降，機構對新能源汽車板塊的配置也降至較低水平，但部分華南私募卻看好由于動力電池價格下降而給新能源汽車整車企業帶來的機會，逆勢加倉這一板塊的相關個股。

低速電動車國標制定發展至今，目前低速電動車最大矛盾點在于國家即將出臺的標準能否與市場需求相符合。我們姑且稱之為“市場論”。

所謂的軟包電芯，其實就是使用了鋁塑包裝膜作為包裝材料的電芯。相對來說，鋰離子電池的包裝分為兩大類，一類是軟包電芯，一類是金屬外殼電芯。

隨著三元材料在動力領域安全性逐步成熟，以及消費市場對于續航里程的需求提升，在能量密度上具有顯著優勢的高鎳三元材料電池被市場普遍看好，成為眾多動力電池企業的研究熱點。