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實現新能源汽車規模應用。強化技術創新，完善產業鏈，優化配套環境，落實和完善扶持政策，提升純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化水平，推進燃料電池汽車產業化。到2020年，實現當年產銷200萬輛以上。

電動汽車資源網記者近日從大會組委會了解到，江蘇天鵬電源有限公司確認贊助并出席本屆總工峰會。

據英國路透社12月14日報道，德國交通部計劃于2019年前投資2.5億歐元(約合2.6億美元，18億元人民幣)，用于氫燃料電池汽車的研發與推廣，使這類車型適合大規模量產。

一直以來，CATL都因其低調的態度不為外界所了解，近日，電動汽車資源網拜訪CATL并參觀學習，也將為外界揭開CATL的神秘面紗。

其中對企業而言最致命的當屬產能要求，即鋰離子動力電池單體企業年產能力不低于80億瓦時，系統企業年產能力不低于80000套或40億瓦時。規范動力電池行業，淘汰低端產能，發展高端產業是大勢所趨。

12月21日上午10:00-12:00，2016第三屆中國新能源汽車總工技術峰會分論壇——動力電池市場銷售高管閉門會議將在深圳中海凱驪酒店三樓中海宴會廳2隆重舉行。

由于新能源電動汽車有極強的政策外部性，使政府成了產業化的第一推動力，但這是不可持續的，最終必須走上依托市場自行發展的軌道。

近日，電動汽車資源網從第三屆中國新能源汽車總工技術峰會大會組委會獲悉，寧波九木激光設備有限公司贊助并出席此次大會。

調研發現，中美兩國的電動汽車市場規模巨大且增長迅速，成為“最佳機遇市場”。在研究中，加拿大、法國、德國、日本、荷蘭、挪威、韓國、瑞典和英國被歸為“電動汽車潛力市場”。

事實上，在歷經2016“調整年”之后，明年中國的新能源汽車市場發展或將呈現出另一番局面。

據海外媒體最新報道稱，沃爾沃汽車將和LG緊密合作開發電動車，兩者將實現雙贏局面。

11月22日，工信部發布的《汽車動力電池行業規范條件（2017年）》（征求意見稿）（以下簡稱“意見稿”）引發了業界的熱議。

12月9日至11日，中國國際新能源汽車與智慧交通展覽會暨高峰論壇在深圳舉行。全市通用的新能源車充電平臺在此次展會期間正式試運行。

駱駝股份全資子公司與中國藍天電動汽車有限公司簽訂了《戰略合作協議》、《動力鋰離子電池采購協議》，同時藍天汽車擬在未來兩年內向駱駝新能源采購動力鋰離子電池總計 8 億 Wh。

近年來，新能源汽車因低耗能、低污染得到政府的大力推廣，逐漸進入尋常百姓家。目前，由于車輛電池損耗或車主更換新車等因素，首批新能源汽車進入置換期。