動力電池行業
《中國制造2025》明確了新能源汽車將作為國內重點發展方向，并在新能源汽車市場需求、發展目標、重點產品、關鍵零部件、關鍵共性技術等方面給出了具體規定，為動力電池產業發展帶來新機遇。
2016-09-06 動力電池 結構性過剩
動力電池企業
西部資源表示，為避免宇量電池對公司業績造成不利影響，緩解資金壓力，公司擬將其進行剝離，以集中資金優勢，對公司生產經營產生積極影響。
2016-09-06 西部資源 宇量電池
行業動態
對于今年上半年西部資源的虧損，西部資源作出了這樣的解釋：公司本來是將新能源汽車作為創新業務來對待的，目前公司主要生產三元宇量鋰電池，銷售客戶為包括恒通客車在內的新能源汽車制造商。
2016-09-06 三元鋰電池 西部資源
充電樁企業
日前，電動汽車資源網記者從大會組委會獲悉，深圳市菊水皇家科技有限公司已確認贊助并參加“2016中國新能源汽車動力電池產業技術發展高峰論壇暨車企與動力電池企業技術交流會”（以下簡稱“動力電池交流會”）。
2016-09-05 動力電池交流會 菊水皇家
動力電池行業
從目前來看，動力電池產能已經從2015年的嚴重缺乏轉向了如今的過剩局面。在新能源汽車銷量增長的大環境下，動力電池產業卻面臨著“回款難”的困境。
2016-09-05 動力電池 回款困難
行業動態
記者日前從山西省政府獲悉，為拉動電動汽車整車生產和推廣應用，進一步支撐山西省“煤－電－車”產業轉型，山西省未來5年內將在全省建設19萬個分散式充電樁，有效解決電動汽車充電難問題。
2016-09-05 電動汽車充電樁 燃料電池
動力電池行業
在國家的大力支持下，我國鋰電池的技術水平有了很大提升。不過就目前而言，國內動力電池行業更應該將目光從“價格戰”和“政策補貼”上移開、轉向走切實提高動力電池性能的“技術路線”。
2016-09-05 動力電池 安全問題
行業動態
國內企業也在探索,截至目前,先后有200余輛燃料電池電動汽車投入示范運行,服務過北京奧運會、上海世博會等重大活動,累計運行里程超過10萬公里。
2016-09-05 燃料電池 電動汽車
企業新聞
TESLA對電動汽車退役電池在電網儲能方面的梯次利用進行了非常仔細的研究，但每次研究的結論都不太樂觀，采用梯次利用來處理這些退役電池未必是一種經濟的方式。
2016-09-05 特斯拉 動力電池
視點
目前的大家基本認識是：純電動汽車安全性就很差。畢竟人的安全是大于一切的，希望能從鋰離子電池安全設計上避免類似的事故發生，是必須的。下面進行討論，供同行參考。
2016-09-04 純電動汽車 鋰離子電池
動力電池企業
近日消息，蘇州大時代能源科技有限公司（以下簡稱“大時代能源”）已確認贊助并參加“2016中國新能源汽車動力電池產業技術發展高峰論壇暨車企與動力電池企業技術交流會”（以下簡稱“動力電池交流會）。
2016-09-02 蘇州大時代 動力電池
行業資訊
近日消息，蘇州益茂電動客車有限公司（以下簡稱“蘇州益茂”）已確認贊助并參加“2016中國新能源汽車動力電池產業技術發展高峰論壇暨車企與動力電池企業技術交流會”（以下簡稱“動力電池交流會）。
2016-09-02 新能源汽車 動力電池
行業資訊
新車頻道
我們從騰勢官方了解到，騰勢400車型將于9月2日（今日）下午在北京正式亮相，新車將搭載62kWh的電池，其最大續航里程增加到400km。
2016-09-02 新能源車 騰勢400
乘用車企業
據《美國汽車新聞》報道，特斯拉8月31日表示，2016年將再次融資，為新Model 3的研發及Gigafactory電池廠注入更多資金。
2016-09-02 特斯拉 Model 3
