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3月25日，中國氫能集團(tuán)股份有限公司、信然亞太控股（北京）有限公司分別與數(shù)家重卡車企在中國國際會展中心完成1000輛氫能源重卡合作框架協(xié)議簽約。

GGII預(yù)計(jì)2024年增速繼續(xù)下降，同比增速在20%-30%。

3月27日，比克電池發(fā)布全新一代全極耳系列小型動力電池產(chǎn)品。

3月26日，氫璞創(chuàng)能項(xiàng)目簽約儀式在長沙舉行。該項(xiàng)目投資總額約10億元。

2月動力電池裝車量達(dá)687.9MWh；電機(jī)裝機(jī)量為13562輛。

3月27日電池級碳酸鋰均價報10.85萬元/噸

智己L6將推出首個量產(chǎn)上車的超快充固態(tài)電池、徹底解決純電車的里程焦慮

一邊是產(chǎn)能擴(kuò)張，一邊是裁員降薪，蜂巢能源面臨的情況，實(shí)則是當(dāng)下動力電池廠家艱難度日的一個縮影。

億緯鋰能正在與英國方面就投資建設(shè)工廠進(jìn)行洽談

晉冀蘇三省新能源重卡銷量高達(dá)2190輛，占1-2月新能源重卡總銷量的38.29%。

“未來八年將有大量的新能源汽車電池質(zhì)保到期，解決電池壽命問題刻不容緩。”

寧德時代：正與特斯拉合作開發(fā)充電速度更快的電池

雙方正共同研究新型電化學(xué)結(jié)構(gòu)等電池技術(shù)，旨在加快充電速度。

“動力電池回收價格一般在一萬元左右。”

相關(guān)談判已處于后期階段。