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鋰電池材料下游需求主要在小型電池（消費(fèi)電子）、動力電池（新能源汽車）、儲能等領(lǐng)域。新能源汽車領(lǐng)域的高速增長將帶動動力電池產(chǎn)業(yè)高速增長。

近日，從工信部獲悉，三部委聯(lián)合印發(fā)《裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量提升規(guī)劃》，其中包括新能源汽車部分，規(guī)定制定插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等新能源汽車以及動力電池等零部件相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)廣東“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展重大工程的要求，新能源汽車領(lǐng)域要加快建設(shè)純電動、插電式混合動力、增程式等新能源汽車整車項目與新型動力鋰離子電池及管理系統(tǒng)項目

7月19日，國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于在自由貿(mào)易試驗區(qū)暫時調(diào)整有關(guān)行政法規(guī)、國務(wù)院文件和經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的部門規(guī)章規(guī)定的決定》（簡稱《決定》）。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，《決定》對動力電池市場的沖擊比較大。

三部委聯(lián)合印發(fā)《裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量提升規(guī)劃》的通知。在節(jié)能與新能源汽車方面，規(guī)劃指出：開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作。加快構(gòu)建包括整車及關(guān)鍵系統(tǒng)部件功能安全和信息安全在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。

在電池及電池材料產(chǎn)業(yè)鏈50多家上市公司中，超過六成預(yù)告上半年凈利潤增長，甚至有近10家上市公司凈利潤增長幅度預(yù)計超過100%。業(yè)內(nèi)表示，隨著政策扶持的繼續(xù)，新能源汽車產(chǎn)銷有望進(jìn)一步增長。

根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律：電磁互生，弱電生弱磁，強(qiáng)電生強(qiáng)磁。

在新能源汽車“騙補(bǔ)”中，車輛的電池成為“騙補(bǔ)”的關(guān)鍵載體。在新能源汽車上，由于車身、座椅、動力電池、輪胎等車輛主要部件不能進(jìn)行唯一性追溯，存在不法企業(yè)通過拆卸、倒賣這些部件獲利的空間。

為做好人大重點督辦建議辦理工作，工業(yè)和信息化部于2016年7月26日在北京召開了專題座談會。

福田汽車發(fā)布公告稱，東方精工將以4.75億元的交易價格收購福田汽車持有普萊德新能源電池科技有限公司10%的股權(quán)，并以發(fā)行股份30978261股以及支付現(xiàn)金1.9億元的方式向福田汽車支付收購對價。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策密集出臺和落實，近日工信部透露將推動動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見出臺。分析認(rèn)為，隨著動力電池政策暖風(fēng)頻吹，鋰電池等龍頭股上漲有“鋰”，值得逢低布局。

動力電池，長久以來是被看作電動汽車發(fā)展的瓶頸。續(xù)航里程永遠(yuǎn)都是廠家說不出的痛。倘若電池技術(shù)突破了，續(xù)航里程達(dá)到燃油車的水平，充電時間縮短至不影響使用的情況下，世界汽車格局都將改變也不為過。

辛國斌充分肯定了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得的成績，強(qiáng)調(diào)要著力解決突出問題，統(tǒng)籌推進(jìn)新能源汽車發(fā)展相關(guān)工作。同時，提出了下一步需要重點做好的重點工作。

國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策密集出臺和落實，近日工信部透露將推動動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見出臺。分析認(rèn)為，隨著動力電池政策暖風(fēng)頻吹，鋰離子電池等龍頭股上漲有“鋰”，值得逢低布局。

預(yù)計2016年國內(nèi)動力鋰電池產(chǎn)能需求將達(dá)到30GWh左右，而未來幾年內(nèi)產(chǎn)能需求將繼續(xù)保持高增長速度，隨著鋰電企業(yè)紛紛擴(kuò)產(chǎn)，動力電池市場處于低端過剩、高端短缺的局面。