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是行業內屈指可數布局全產業鏈的企業。

隨著固態電池投產 2030年新能源汽車起火率要降到萬分之零點一

鈉離子電池的成本有望比磷酸鐵鋰電池低20%以上

去年我國新能源汽車召回車輛160.3萬輛，同比增32.3%

曾毓群在寧德時代2023年報業績解讀會上表示，固態電池距離變成商品還很遠。

截止到3月14日，動力型優等品磷酸鐵鋰的價格是43440元/噸

中國擁有全球一半以上的公共慢速充電樁和近90%的快速充電樁

獲悉，3月15日晚，寧德時代發布年度報告

本批次充電重卡有91款，換電重卡有29款，燃料電池重卡有12款，插電式混動重卡有1款。

國務院：加快淘汰國三及以下排放標準營運類柴油貨車；徐州實施中型貨車城市道路通行新規！

蔚來提出了長壽命電池解決方案，實現動力電池使用15年，達到85%健康度的技術與運營目標。

2月我國動力電池裝車量18.0GWh（吉瓦時），同比下降18.1%，環比下降44.4%。

政策資料繼續整理中，將持續更新……，敬請持續關注！

飛馳汽車與國家智能網聯汽車創新中心共同開發的搭載L4級自動駕駛系統的氫燃料電池重卡已完成道路測試。

三一重卡、松下四維、三井住友未來將就新能源重型卡車領域的電池資產管理及風險控制展開深度合作。