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包括日產(chǎn)聆風(fēng)、雷諾ZOE,以及大眾高爾夫電動(dòng)車在內(nèi),頻頻宣布召回,而電池問題成為召回的主要原因,這在一定程度上反映了電動(dòng)車的瓶頸和現(xiàn)狀。

筆者采訪發(fā)現(xiàn)，有的新能源汽車號(hào)稱300公里續(xù)航，但最后僅跑了100多公里。

從近幾年的鋰電池的發(fā)展看，我們的技術(shù)突破的表現(xiàn)并不理想，前期國內(nèi)的鋰電池產(chǎn)業(yè)化似乎表現(xiàn)較強(qiáng)，但在車用電池上看表現(xiàn)并不強(qiáng)。

受國內(nèi)新能源汽車快速發(fā)展的推動(dòng)，動(dòng)力鋰電池行業(yè)景氣度高漲且勢頭還將持續(xù)，業(yè)績迎來爆發(fā)期。

記者了解到，綦江區(qū)以發(fā)展新能源汽車為切入點(diǎn)，依托自身優(yōu)勢延長交通用鋁產(chǎn)業(yè)鏈，到2020年將形成年產(chǎn)值達(dá)500億元的鋁產(chǎn)業(yè)集群，助推綦江市成為西部最重要的交通用鋁基地。

3月29日，山西大運(yùn)汽車有限公司與深圳市沃特瑪電池有限公司簽定合作協(xié)議，雙方計(jì)劃2016年合作研發(fā)、生產(chǎn)65度電帶EMT配置純電動(dòng)物流車1.5萬臺(tái)，并擬向沃特瑪采購純電動(dòng)物流車電池系統(tǒng)15000組。

鋰電池企業(yè)的產(chǎn)能快速擴(kuò)張和利潤倍增是業(yè)內(nèi)公開秘密。然而，在這背后，快速擴(kuò)產(chǎn)帶來的安全隱患同樣在增加。科技部高新司交通處副處長李宏剛表示，2015年，發(fā)生了幾起與電動(dòng)汽車相關(guān)的事故，引起政府的高度關(guān)注。

科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長王秉剛直言，電動(dòng)車發(fā)生的個(gè)別安全事故，是因?yàn)椤暗唾|(zhì)量的電芯、很粗糙的電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)、整車防護(hù)不足。”

邁科新能源自2011年實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池量產(chǎn)化生產(chǎn)后，2013年開始小批量生產(chǎn)，2014年開始大批量生產(chǎn)，而2015年邁科迎來新的發(fā)展機(jī)遇，2016年必將是邁科新能源快速崛起的一年。

現(xiàn)在新能源車挺火，為啥？不用拍牌，不用限行，還免購置稅，但是多數(shù)消費(fèi)者還是有好多困惑，比如純電動(dòng)續(xù)航里程短、充電好麻煩，有那么大電池安不安全？

進(jìn)入2016年以來，國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展迎來一系列調(diào)整，清查騙補(bǔ)、推薦目錄瘦身、電池發(fā)展路線爭議等因素都將對(duì)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

據(jù)路透社報(bào)道，大眾汽車周一稱，該公司將在美國市場上召回近5600萬輛e-Golf電動(dòng)汽車，以便修復(fù)一個(gè)可能導(dǎo)致車輛熄火的電池問題。

2016年3月27日，安徽安慶市望江縣安達(dá)爾汽車制造有限公司內(nèi)，試生產(chǎn)的安達(dá)爾牌新能源汽車，停在廠房里。

金馬股份3月27日晚間發(fā)布公告稱，公司擬通過發(fā)行股份和現(xiàn)金支付的方式，合計(jì)作價(jià)116億元收購眾泰汽車100%股權(quán)。

有一個(gè)趨勢是，受政府政策鼓勵(lì)，未來中國電池廠商在市場份額將逐年上漲。此外，隨著特斯拉 Model 3 的大規(guī)模量產(chǎn)，特斯拉與松下合資的超級(jí)電池工廠將為這一車型供應(yīng)電池，他們在市場的表現(xiàn)也值得關(guān)注。