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中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)表示，新能源汽車增速趨勢不會(huì)改變。既然如此，隨著新能源汽車銷量不斷飆升，我國新能源汽車市場可能會(huì)面臨嚴(yán)重的比例失調(diào)，這樣一來，市場勢必出現(xiàn)相當(dāng)嚴(yán)重的“災(zāi)難”。

在過去的一年里，安徽新能源汽車發(fā)展情況良好，合肥、蕪湖兩市先后被列入國家新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市，目前，全省新能源汽車生產(chǎn)和推廣正在穩(wěn)步推進(jìn)。

近日，有媒體獲得了北汽新能源D80EV、北汽幻速H6EV以及北汽威旺608EV三款車型的實(shí)車圖片，其中北汽新能源D80EV有望亮相今年4月舉行的北京車展。

近年來，國家和有關(guān)部門大力倡導(dǎo)節(jié)能減排，電動(dòng)汽車的推出吸引了諸多汽車及零部件企業(yè)的目光，電動(dòng)汽車，成為我國未來汽車產(chǎn)業(yè)的熱門趨勢。

此次核查的內(nèi)容包括財(cái)政資金使用及管理情況、企業(yè)新能源汽車生產(chǎn)情況和新能源汽車用戶車輛運(yùn)行使用情況。根據(jù)通知,企業(yè)新能源汽車生產(chǎn)情況主要指車 輛的產(chǎn)品續(xù)駛里程、電池型號、電池組容量等關(guān)鍵指標(biāo)。

近日,美國麻省固體能源公司宣布獲得中國上汽集團(tuán)戰(zhàn)略投資,并將幫助上汽進(jìn)行新能源汽車的電池研發(fā),以提高續(xù)航里程,降低成本。

新版《技術(shù)政策》明確提出將建立動(dòng)力電池編碼制度,構(gòu)建起電池回收再利用的可追溯體系。據(jù)悉,具體編碼工作由生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé),國家汽車標(biāo)準(zhǔn)化主管部門將盡快制定動(dòng)力電池產(chǎn)品編碼標(biāo)準(zhǔn)。

國家發(fā)展改革委、工信部、環(huán)保部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局日前聯(lián)合印發(fā)《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策(2015年版)》對電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的設(shè)計(jì)生產(chǎn)、回收主體、梯次利用及再生利用等做出了具體規(guī)定。

國家和地方出臺(tái)的新能源汽車推廣政策除真金白銀的補(bǔ)貼之外,還有不限行、免停車費(fèi)等諸多優(yōu)惠政策。 以下電動(dòng)汽車資源網(wǎng)匯總目前已出臺(tái)的2016年國家及地方新能源汽車優(yōu)惠政策,以供參考。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者從東南網(wǎng)獲悉，一輛疑似為知豆D2電動(dòng)汽車深夜發(fā)生自燃事故。

近日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者從北京市經(jīng)信委獲悉，為做好北京市鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告申報(bào)工作，市經(jīng)信委發(fā)布關(guān)于開展北京地區(qū)鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告申報(bào)工作的通知。

無論是無論是電動(dòng)汽車還是燃料電池汽車，目前都無法挑戰(zhàn)傳統(tǒng)能源汽車的市場份額。新能源汽車的研發(fā)和推廣任重道遠(yuǎn)。

即日起，純電動(dòng)汽車、插電式氣電混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車等三類新能源汽車在我公司臨時(shí)占道停車場停放的，均可享受免首2小時(shí)停車費(fèi)的優(yōu)惠。

萬鋼重點(diǎn)推薦了2000年歐盟（主要是德國）推出的關(guān)于汽車回收和再利用的法規(guī)。這個(gè)法規(guī)是一個(gè)完整回收，高效回收和再利用，并且從設(shè)計(jì)階段就開始考慮到回收等問題了。

北京市今年將投放約200輛可更換電池的電動(dòng)出租車先行試點(diǎn)。至于“民用版”,目前正在研發(fā)、報(bào)批中,一旦進(jìn)入電動(dòng)汽車購置目錄即可銷售,且享有與充電電動(dòng)汽車同樣的補(bǔ)貼。