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新能源汽車與傳統汽油車有所不同，在使用和保養上都有需要特別注意的地方，操作不當可能會對車的安全和使用壽命造成影響。所以在使用時，一些常識我們必須要了解。

寶馬計劃推出超豪華旗艦系列和全電動系類車型，與特斯拉Model 3電動車展開競爭。寶馬旗下現有少量電動車和混合動力車型，到2020年其車型陣容將擴大不少。

據介紹,“工程中心”將與城市客運分會聯合下發該要求,以幫助國內應用新能源客車的廣大運營企業加強新能源客車安全的專業性認知,而針對新能源客車3S技術要求的學習培訓班也將于2016年正式開課。

中國汽車技術研究中心動力電池首席專家王芳博士作為重要嘉賓參加并在“2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會”上做重要演講，王芳的演講主題為“動力蓄電池功能測試、性能測試和安全測試”。

新能源汽車產業呈快速發展之勢。然而近來發生的新能源汽車充電起火事件屢見報端,給新能源汽車的推廣應用抹上了一層陰影。如何提高新能源汽車安全性能實現可持續發展,就成為我們必須深思的問題。

特斯拉正在調整產品生產策略,公司或將在今后一段時間減產Model S,以應對SUV車型Model X的市場需求。同時,公司計劃在2016年提升整體產能。

工業和信息化部裝備工業司于近期組織專家對網上提交材料并經地方工業和信息化主管部門初審合格的企業進行了技術評審,并對有關企業補充材料進行了進一步審查確認。

國家發改委能源研究所推出的《關于我國純電動汽車發展路線圖的研究》(以下簡稱《研究》)。該《研究》指出,我國電動汽車發展將會經歷三個階段。

在2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會上，惠州億緯鋰能股份有限公司副總經理黃紅良做主題為“車用三元動力電池的應用與發展”的演講。

在本次大會上,廈門宏發電力電器有限公司副總經理、總工鐘叔明做主題為“動力電池高壓分斷技術的安全與可靠性概論”的精彩演講。以下為鐘叔明演講主要內容:

在本次大會上，夏軍作為重要嘉賓參加并在“動力電池安全技術交流會”上做重要演講，夏總的演講主題為“動力電池系統安全分析與防護”。

近日，記者從濱海新區了解到，濱海新區全力構建汽車“全產業鏈”。其中，新能源汽車20萬輛，產業規模達到5000億元，建成我國新能源汽車應用示范區、中國北方新能源汽車產業高地。

在風光的背后，有政府的政策支持，有車企的不懈努力，但也有低速電動車的沖擊，以及基礎設施缺乏和補貼退坡的困擾。2016年，新能源車市場依然要“且行且珍惜”。

對于汽車排放的污染，國家已經制定了新能源汽車發展的相關政策，加大電動汽車的補貼力度，吸引企業和消費者共同響應政策的號召。然而電動汽車發展也出現了一些質疑的聲音：電動汽車或比傳統燃油車污染更大。

記者從海馬汽車官方獲悉,普力馬 EV將于12月29日在北京正式上市,新車綜合續航里程可達165km,預計起售價(補貼前)將高于20萬元。