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豐田、現代、本田、奧迪等汽車巨頭的燃料電池汽車商業化必將在資本市場掀起一波燃料電池熱潮，投資者可重點關注產業鏈上游優質的燃料電池相關供應商。

如果到2020年取消補貼，純電動車可與燃油車競爭。于是乎，筆者深吸一口氣吐槽：“除了近年來商用車在新能源領域取得了推廣成績外，面對內憂外患，國內的新能源乘用車拿什么競爭呢？

在2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會上，深圳比克動力電池有限公司高級工程師、研發部部長陳輝做主題為“電動汽車動力電池安全設計與技術——從單體電池到模組集成”的演講。

在2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會上，先控捷聯電氣股份有限公司總經理陳冀生針對“戶外型全封閉式直流充電樁”這一主題發表演講。

低碳流行 電動汽車維護保養全攻略

此外,新能源汽車生產企業對政策依賴性較強,產業發展尚未形成自主增長的市場需求體系,對下一步補貼政策“退坡”給產業發展帶來的影響還需密切跟蹤。

2015年12月16-17日，2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會在深圳隆重召開。南京金龍新能源汽車研究院院長張行峰做了主題為“南京金龍新能源客車安全設計及技術路線”的精彩演講。

在2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會上，UL能源和電力科技部高級項目工程師樂艷飛針對“電動汽車用鋰離子電池安全研究和案例分析”這一主題發表精彩演講。

沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟第一屆年會暨新能源汽車推廣研討會在渭南召開，打造中國新能源汽車推廣的“渭南模式”。

2016年北京公交集團新能源公交車推廣和應用即將迎來第8個年頭，新能源公交車的充電模式已經呈現多樣化趨勢。目前，10~15分鐘內充滿車載電池的快充技術，正在被北京、重慶等全國多個城市和地區投入使用。

新能源車的爆發讓國內車企喜出望外卻又措手不及，出現新能源汽車產能不足的現象，主要是關鍵零部件動力電池供應不足。在此背景下，國內動力電池生產商紛紛開始大規模擴產。

近期，新能源概念的持續發酵似乎讓微型車又看到了希望，然而在汽車消費結構已發生深刻變動的情況下，新能源真的救得了微型車嗎？

奧迪或將在下個月推出一款氫燃料電池SUV 概念車,整體外觀與e-tron相似,最大的區別在于動力方式的不同,而參考e-tron的命名方式,這款氫燃料電池車的名稱或將為h-tron。

2015年12月16-17日,2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會在深圳隆重召開。中山大學研究院熊會元教授在論壇上表示,汽車輕量化技術是有效降低耗能、提升安全性的重要技術措施之一。

在2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會上，國家汽車質量監督檢驗中心（襄陽）倪新宇主任做主題為“單點失效與電動汽車安全”的精彩演講。