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研究人員使用石墨電極在不降低性能的情況下成功實現了多次充放電。使用該技術的新型電池有望比鋰離子電池的充放電速度提高10倍,并且可對應高強度電流,輸出更大電力。可應用于對瞬時提速要求較高的電動跑車。

日前，深圳市比克電池有限公司（以下簡稱“比克電池”）相關負責人確認贊助并出席本屆峰會。比克電池是世界最大的鋰電池專業制造商之一，市場不僅覆蓋中國地區，產品更遠銷日本、印度、歐洲等國家和地區。

昨日，電動汽車資源網從科技部了解到關于國家重點研發計劃試點專項2016年度第一批項目申報指南的通知發布，現將其有關新能源汽車部分摘錄如下，并附“新能源汽車”試點專項2016年度第一批項目申報指南附件。

由深圳市發展與改革委員會指導、電動汽車資源網主辦的第二屆中國（深圳）新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會將于今年12月16日至17日隆重召開，日前，深圳市科列技術股份有限公司確定贊助并出席本屆峰會。

9月份李克強總理主持國務院常務會議,再提支持新能源汽車發展,會議針對新能源汽車不限行、不限購、充電設施建設等多方面提出了相應的支持政策,將對于新能源汽車發展具有實質性的推進作用。

11月11日，工信部首批《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄正式公布，這意味著該目錄中生產汽車動力蓄電池的企業已得到國家政府部門認可

11月12日，億緯鋰能發布公告稱，公司完成非公開發行股票募集資金事項，以21.94元/股發行2734.73萬股，募資近6億元，主要投向儲能和動力鋰電池方面。

江蘇省新能源汽車龍頭企業南京金龍客車近日確定與美國圣地亞哥州立大學聯合建設新能源實驗室。與此同時，南京LG化學新能源電池項目竣工投產。不同企業同時發力，旨在突破新能源汽車核心技術——電池動力。

日前，比利時Prayon公司與Pulead公司對外宣布達成了正式合作，其中合作協議中規定兩者將共同獲得磷酸鐵鋰電池材料的全球生產與銷售權。

業內預計或再有利好政策落地，而在政策不斷落地的助推下，新能源汽車產銷大幅增長。業內人士認為，在國家產業轉型升級、培育新的經濟增長、更加重視環境保護的背景下，新能源汽車產業的政策紅利有望繼續加碼。

隨著新能源汽車車型的增加和續航里程的提升，自主需求對新能源汽車銷量提升的作用也會愈發明顯。不過，充電樁建設不足以及建設過程中存在的一系列問題仍是制約新能源汽車未來持續放量的一大瓶頸。

2015年10月，國內生產各類節能與新能源汽車52838輛（含鉛酸電池純電動乘用車498輛，鉛酸電池純電動專用車13輛），其中非鉛酸電池新能源汽車產量為51295輛，今年每逢年底產量的放量提前到來！

作為新能源汽車核心零部件，今年動力鋰電池的市場份額會達到38%，產能也將高達50億安時。雖然中國鋰電產量越來越大，中國依然不占優勢，還有不少可能存在的隱憂或問題需要警惕。

如果再考慮到電池性能會隨著氣溫的降低而降低的特性，以及隨著長期、多次反復充放電之后可能會出現的電池性能減退現象，那么一款理論續航里程在300公里是最為合適的！為什么電動汽車續航里程超300公里最合適？

近日，首批符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》的企業目錄已正式公布。業內認為，政府規范汽車動力蓄電池行業，并公布符合條件的企業名單，有利于促進汽車動力蓄電池行業的發展。