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在電動車電池領(lǐng)域，最近發(fā)生了不太“尋常”的事兒。為搶占市場份額，中日韓電池企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了價格混戰(zhàn)，國內(nèi)廠商在動力電池行業(yè)或?qū)⑴e步維艱。

深圳市比克電池有限公司作為新能源汽車動力電池領(lǐng)域的排頭兵及國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)支持單位，攜多款新能源汽車用單體電池及動力電池模組亮相成果展，獲得了參展商及參展觀眾的極大關(guān)注。

要普及推廣新能源汽車，首先要搞清楚什么是新能源汽車，需要普及一些新能源汽車的基本知識。首先新能源汽車分為哪幾類，你真的知道嗎？不清楚的就看看吧！

10月28日,贛鋒鋰業(yè)電池級碳酸鋰出廠價再次上調(diào)10000元/噸至70000元/噸,上調(diào)幅度為16.7%。預(yù)計在新能源汽車需求高速增長的背景下,四季度碳酸鋰價格將繼續(xù)穩(wěn)中有升。

今年以來，國家密集出臺了一系列配套政策扶持，新能源汽車發(fā)展進(jìn)入一個爆發(fā)期。但是，隨著新能源汽車銷量的暴漲，隨之帶來的動力電池的報廢量猛增的問題也越來越突出。

如何降低車樁比例，北京市、各個車企、充電樁建設(shè)單位都在努力，但建設(shè)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施還需要一個周期，并且充電樁運(yùn)營商的盈利效應(yīng)還未產(chǎn)生，如何建立并運(yùn)營充電設(shè)施，還缺乏明確的規(guī)劃。

朝鮮中央電視臺播放的畫面顯示，朝鮮正在開發(fā)運(yùn)行新動力能源的公交車。這些南浦市的新公交車搭載32塊1100瓦特的太陽能電池板，同時配備電動機(jī)，最多可搭載140人，最高時速為每小時40千米。

預(yù)測到2015年全球電動車年銷量將突破100萬輛，BMS系統(tǒng)市場規(guī)模將達(dá)到約200億元。電池管理系統(tǒng)作為實時監(jiān)控、自動均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等重要功能，

2016年3月末，由中國電池工業(yè)協(xié)會鋰電應(yīng)用專委會、中關(guān)村儲能技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、南網(wǎng)能源、廣州巨典展覽有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的年后充電樁第一掘金展將在廣州琶洲.國際采購中心盛大鉅獻(xiàn)。

近日，國家標(biāo)準(zhǔn)《電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》和《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》通過了中國電力企業(yè)聯(lián)合會組織的專家技術(shù)審查，標(biāo)志著我國充電接口標(biāo)準(zhǔn)修訂工作取得重要進(jìn)展。

近日，電動汽車資源網(wǎng)記者從工信部獲悉，為推進(jìn)實施《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》，規(guī)范符合條件的企業(yè)和生產(chǎn)線名單公告工作，工業(yè)和信息化部組織擬制了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法（征求意見稿）》。

為推進(jìn)實施《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》，規(guī)范符合條件的企業(yè)和生產(chǎn)線名單公告工作，工業(yè)和信息化部組織擬制了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法（征求意見稿）》?，F(xiàn)公開征求意見。

11月2日，長園集團(tuán)發(fā)布公告稱，公司終止原擬籌劃通過重大資產(chǎn)重組收購沃特瑪88.89%股權(quán)事項。

“沒污染了，噪音也小了?！遍_了10多年汽油車的天津郵政司機(jī)老王，最近座駕變成了鋰電池驅(qū)動的郵政快遞新能源車。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將從2016年起正式開始研發(fā)代替原有鋰電池的新材料電池，并預(yù)計于2030年投入使用。此種新型電池大小將與現(xiàn)在的鋰電池相同，但充滿一次電可從東京開到大阪，最遠(yuǎn)行駛500公里的路程。