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一種電解液可有效增加鋰空氣電池的容量。這種電解液由能釋放較多電子的陰離子和釋放電子較少的非水溶劑組成。

警方初步認(rèn)定東渡南通道公交場(chǎng)站火災(zāi)中，最先著火車輛為“閩DZ0199”公交車，其尾部的電池組電氣故障引起自燃，火勢(shì)迅速蔓延造成同排停放的其他公交車燃燒。

該產(chǎn)品由來(lái)自舊金山灣區(qū)一家稱之為“Freewire”的初創(chuàng)公司推出，其外形有點(diǎn)像膨脹的冰淇淋冷藏箱，能夠儲(chǔ)存48 kWh的電量。該產(chǎn)品最快只需30分鐘便能完成一輛汽車的充電，且能夠配合任何插頭工作。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）日前告訴媒體，日產(chǎn)有可能像盟友雷諾一樣，用采購(gòu)的方式替代自行生產(chǎn)電動(dòng)車電池。

韓國(guó)三星電子工業(yè)企業(yè)成功地將鋰離子電池（LIB）的能量體積密度提升至700～952Wh/L。這一數(shù)值為現(xiàn)有LIB的1.5～1.8倍，不過(guò)目前驗(yàn)證的充放電循環(huán)壽命僅為200次。

在電池技術(shù)短時(shí)間無(wú)法突破的前提下，改進(jìn)充電模式就成為另一個(gè)突破方向，而無(wú)線充電技術(shù)以其獨(dú)特性吸引了國(guó)內(nèi)外眾多企業(yè)的目光。

據(jù)國(guó)外媒體inautonews報(bào)道，豐田公司認(rèn)為使用鋰電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車存在在發(fā)展的瓶頸，并不能給消費(fèi)者提供出色的駕乘體驗(yàn)。

目前我國(guó)絕大部分新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)所需的單體電池均采購(gòu)自外資企業(yè)或中外合資企業(yè)。筆者認(rèn)為,這樣一來(lái),上游產(chǎn)業(yè)鏈勢(shì)必會(huì)受制于對(duì)洋電池的依賴,這將成為我國(guó)新能源汽車發(fā)展不容小覷的隱患。

美國(guó)特斯拉汽車公司正在以2017年上市為目標(biāo)開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車(EV)“Model 3”。這款EV將配備的該公司的新一代鋰離子電池,是“比18650(直徑18×長(zhǎng)65.0mm)更大的圓筒型”。

隨著最近一段時(shí)間新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，我國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展引起廣泛關(guān)注。一直以來(lái)，技術(shù)瓶頸難以突破，續(xù)航能力不足是制約動(dòng)力電池發(fā)展的重要因素。

日前，青海首座光儲(chǔ)一體化電動(dòng)汽車充電站在海北藏族自治州海晏縣西海鎮(zhèn)建成投運(yùn)。該充電站集成了光伏發(fā)電、智能充電樁、儲(chǔ)能電池等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，突破了光伏電站無(wú)法在夜間為電動(dòng)汽車充電的瓶頸。

銀隆新能源攜純電動(dòng)客車、鈦酸鋰材料、電池、電機(jī)電控、充電設(shè)備等新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品隆重亮相。其中，采用快充模式的純電動(dòng)車成為本次展會(huì)的一大亮點(diǎn)。

發(fā)改委7月13日組織了《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》咨詢會(huì)，詳細(xì)解讀了《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》的具體規(guī)定。

隨著時(shí)間能源短缺，全球環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，電動(dòng)汽車正在成為世界潮流。電動(dòng)汽車目前發(fā)展最大的制約來(lái)源于其能量存儲(chǔ)設(shè)備——電池。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布數(shù)據(jù)，今年前6個(gè)月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到7.6萬(wàn)輛，這一產(chǎn)量同比增幅達(dá)到2.5倍。然而，新能源整車產(chǎn)量快速增長(zhǎng)的同時(shí)，配套動(dòng)力電池的產(chǎn)量卻出現(xiàn)缺口。