動力電池回收標準穩鏈經驗交流座談會在福建寧德召開
堅決抵制非理性競爭行為,共同維護健康有序市場環境
項目的曙光,卻照出了燃料電池行業最現實的陰影。
國內首條大容量全固態電池產線建成
我國牽頭制定的聯合國全球技術法規《電動重型車輛車載電池耐久性》經各締約方投票表決通過、正式發布實施。
輕卡爭奪激烈,TOP5企業4家輕卡占大頭;弗迪電池持續突破VAN車細分市場,大面成其裝車輛第二車型。
氫能的未來,不僅在于技術的"高精尖",更在于應用的"接地氣"。
“大家不僅在搶產能,更是在賭明年的價格。”
明年將進行全固態電池樣車測試
全市共有23家企業入圍補貼名單,總補貼金額達1014.2262萬元
財政部與工業和信息化部聯合發布《新能源汽車政府采購需求標準(征求意見稿)》
滬粵晉三省市新能源重卡銷量高達55532輛,占1-10月總銷量的34.92%。
燃料電池(氫能)汽車被納入政府采購目錄
二位當選,填補了新能源汽車整車與電池領域民營企業院士的空白