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據工信部網站6月29日消息，工業和信息化部副部長毛偉明日前會見了韓國三星SDI公司全球總裁趙南成，雙方就三星SDI在華業務發展及加強電動汽車電池領域合作等議題廣泛交換了意見。

大眾汽車CEO馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）日前透露，公司正在開發“超級電池”（Super-battery），可大幅提升電動車續航里程，當下接近在新電池技術上取得突破。

以往只有超級電容才能表現出來快充，所以要克服鋰電池不能快充的特點，我們要從材料的角度去入手，想辦法去提升材料特別是負極材料在充電時的性能，這就是在材料或化學基礎上要做的工作。

深圳比克總投資2億元、擬建設占地3萬平方米的“廢舊新能源汽車拆解及回收再利用”項目，計劃于2015年底開工，預計2017年建成并達到年綜合處理2萬輛報廢汽車及3萬噸動力電池的能力。

故障燈點亮，相信大部分車主都遇到過，而且肯定還有一部分人對故障燈有所研究，最起碼知道哪個是哪個，代表什么意思。但不查不知道，一查才發現，純電動車故障燈與普通汽車故障燈還真是大有不同。

報告對中國電動汽車的綜合排名，特別是對技術水平的評價，處于榜單的中下游水平。我國新能源客車被動力電池和電控系統拴住了手腳？

本屆論壇由廣東省電源行業協會和振威展覽集團共同主辦，支持單位包括中國電池工業協會鋰電池應用專業委員會、韓國電池工業協會、國家電網、南方電網等。

26日，記者在松山湖舉行的2015中國新能源汽車行業發展高峰論壇上獲悉，東莞首批100輛純電動汽車已經交付，有望在8月底正式上路運行。

立夏后的南方，不僅雨水不斷，還擋不住高溫的腳步。據測算，當室外溫度為38℃時，地表溫度估計已接近60℃，這也意味著一年當中車輛最容易拋錨的季節來到了。

為了緩解人們對電動汽車的里程焦慮，不少廠商從手機充電寶上獲取了靈感，推出了電動汽車用的充電寶，即拖車式的移動充電設備。電動汽車充電寶能夠在行駛中為電動汽車充電，從而提升續航里程。

據美國媒體Leflane news 6月18日報道，特斯拉汽車已經與世界頂尖的鋰電池研究者Jeff Dahn達成長期伙伴關系，幫助特斯拉降低產品成本。

日前，記者從力帆汽車官方獲悉：力帆汽車斥資15億元規劃興建新能源項目基地，由此生產應用于新能源汽車的鋰電池組，從而為力帆汽車持續發力新能源汽車市場提供必要后援保障。

一般鋰電池的工作溫度范圍集中在-20℃到200℃之間。但是，對于不同材料種類的鋰電池的溫度敏感性也各具差異。

2015年以來，國家提倡大力發展新能源車，在新能源汽車整個產業鏈中，廢舊電池組回收的商業化將成為產業勝負手，好則一本萬利，壞則利潤外流。

在電動汽車的續航時間上，鋰離子電池的表現并不能讓人真正滿意。另外，與汽油動力車輛相比，鋰離子帶來的安全問題也更為嚴重，尤其是有火災的危險。接下來該怎么辦？會有什么新突破來解決這些問題呢？