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雖然受電池驅(qū)動(dòng)方式以及續(xù)航里程的影響,電動(dòng)車更適用于城市 ,但接受調(diào)研的電動(dòng)車主普遍反應(yīng),他們并不完全受制于此:92%的自用車車主在自己家便可完成充電。

電池一直被看作是卡住純電動(dòng)汽車發(fā)展咽喉的那只手！能量密度低、續(xù)航里程短、使用壽命短……圍繞汽車電池，亟需解決的問題還有很多。

駱駝股份與湖北駝峰投資有限公司簽訂《投資協(xié)議書》,擬共同投資設(shè)立“駱駝集團(tuán)融資租賃有限公司”,開展電動(dòng)車租賃運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù),有望加快駱駝股份在鋰電池業(yè)務(wù)的推進(jìn)速度。

全新普銳斯為了提高性能,擴(kuò)展新車的驅(qū)動(dòng)范圍,新車將采用更加昂貴的鎳氫電池和鋰離子電池,相比之前的概念車重量減輕了20%,同時(shí),改進(jìn)后的新車在燃料消耗方面也比之前減少了10%。

新能源汽車呈加速發(fā)展趨勢(shì)。2015年傳統(tǒng)汽車不溫不火的背景下，新能源汽車銷量持續(xù)發(fā)力大幅增長(zhǎng)。

近日，關(guān)于新能源汽車安全現(xiàn)狀的話題再度升溫，圍繞此話題，雷洪鈞博士與業(yè)界一起，深度解讀我國(guó)新能源汽車安全的現(xiàn)狀，面臨的問題及今后的應(yīng)對(duì)之策。

下一步中植汽車會(huì)將新能源汽車電池業(yè)務(wù)納入體系內(nèi),以后將主要用于中植新能源汽車上。

值得注意的是，雖然動(dòng)力電池供不應(yīng)求，但與動(dòng)力電池下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的上市公司并未因此而大幅獲益。

純電動(dòng)汽車的最大擔(dān)憂——廢舊電池怎么辦？如果說(shuō)霧霾讓北京的空氣有毒的話，那沒有強(qiáng)制回收的廢舊電池，被車主隨意丟棄后，將對(duì)北京的土壤、水質(zhì)帶來(lái)嚴(yán)重的危害。

電動(dòng)汽車"里程焦慮癥"的患者也許可以放寬心了。當(dāng)前，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池正經(jīng)歷突破性進(jìn)展，越來(lái)越多車企競(jìng)相"發(fā)布預(yù)告"，其下一代電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程將會(huì)大幅提高。

14臺(tái)海格純電動(dòng)社區(qū)巴士采用國(guó)際上首創(chuàng)的中型低地板社區(qū)巴士,車長(zhǎng)8.3M,整車動(dòng)力單元搭載微宏快充式多元復(fù)合鋰電池組41.4kwh,節(jié)能環(huán)保,電池僅需15分鐘快速充滿電力,續(xù)航里程可達(dá)45公里。

新能源汽車市場(chǎng)的迅速崛起,帶給國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池配套商的可能更多的是憂慮,而并非驚喜。在新能源汽車真正邁向產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵關(guān)口,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)卻面臨“被落下”的風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)前,電動(dòng)汽車動(dòng)力電池正經(jīng)歷突破性進(jìn)展,越來(lái)越多車企競(jìng)相“發(fā)布預(yù)告”,其下一代電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程將會(huì)大幅提高。SUV也不例外,大空間高通過(guò)性,配以環(huán)保的電力驅(qū)動(dòng),將會(huì)受到更多人的追捧。

博世預(yù)計(jì)，到2020年，電池的儲(chǔ)能量將提高一倍，但價(jià)格比目前便宜一半。

記者日前從省發(fā)改委了解到，今年以來(lái)，隨著捷瑞新能源汽車、清華大學(xué)電動(dòng)汽車、天盛偉業(yè)動(dòng)力電池等一批項(xiàng)目陸續(xù)落戶，江北產(chǎn)業(yè)集中區(qū)打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)程向前邁進(jìn)一大步。