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氫燃料電池車作為新能源汽車技術的發展路線之一，已經成為業內的普遍共識。目前，包括寶馬、福特、豐田、本田等主流車企均有氫燃料電池車的規劃，并繼續進入量產階段。

目前，國際上各家企業都在抓緊時間推出超長續駛里程的純電動汽車，而這需要動力電池在容量上再登一個新臺階。那么新能源汽車動力電池的極限是多少，未來還會應用哪些材料的電池。

北京市政府近日公布消息，為鼓勵市民使用純電動車，自2015年4月11日至2016年4月10日，純電動小客車不受工作日高峰時段區域限行交通管理措施限制。

據海外媒體報道，豪華電動車制造商特斯拉最近宣布將對電池進行升級，并同時提高基準價格。

在中央補貼基礎上，北京市郵政、物流、環衛等純電動專用車補助按中央標準1:1確定，具體為：按電池總容量計算，2015年每千瓦時補貼1800元，每輛車補貼總額不超過13.5萬元。

在眾多動力電池生產企業中，業內認為目前完全符合工信部產業技術標準和生產條件的只有10來家。

當前比較主流的電池包括超級電容器、金屬氫化物鎳電池、鋰離子電池、燃料電池。

充電樁是電動車必備的配套設施，其數量、區域分布點直接影響著電動汽車的普及

說起電動車，大家都知道它是不通過燃燒汽油來驅動汽車。但是你們知道這些電動車是靠什么樣的電池來驅動汽車？這些電池有什么優缺點？

4月1日，新能源汽車概念股再次集體爆發，充電樁、特斯拉、鋰電池個股全線大漲。截至收盤，奧特迅、許繼電氣、萬馬股份等13只個股漲停。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上發布消息稱，特斯拉將會在4月30日晚上8點推出一款新產品。

根據《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（國辦發〔2014〕35號）要求，引導和規范汽車動力蓄電池行業健康發展，工業和信息化部制定了《汽車動力蓄電池行業規范條件》，現予以公告。

鋰電池是綠色新能源中的一個重要環節，是綠色能源的使用、儲存、管理中關鍵設備。

符合《廣州市新能源汽車推廣應用管理暫行辦法》和《廣州市中小客車總量調控管理辦法》申領其他指標范圍，并列入《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》的純電動、插電式混合動力或燃料電池中小客車。

LG化學已成為戴姆勒Smart新系列電動汽車的獨家電池供應商。戴姆勒Smart電動汽車將在2016年推出。