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新能源汽車的綠色屬性也很大程度上取決于材料的回收利用，特別是動力電池等關鍵部件的梯次利用及報廢后的無害處理。

工信部：2024年啟動智能網聯汽車準入和上路通行試點 支持新能源汽車換電模式發展

12月21日，首批搭載國氫科技“氫騰”燃料電池的重卡正式交付起步區，標志著起步區氫燃料電池汽車批量運營正式啟動。

新能源汽車產業的持續高質量發展離不開創新引領，中國動力電池可持續發展的關鍵同樣在于技術創新。

Nikola達成加氫站合作協議

未來氫燃料電池在重卡和公交等商用車的應用前景較好，其他領域普及尚需時間。

松下在日本削減了電池產量，并將能源部門本財年的利潤預期下調15%，從1,350億日元下調至1,150億日元。

中國石化在西南地區的首個供氫中心——3000標準立方米/小時氫燃料電池供氫加氫項目在重慶正式投運。

12月20日，蜂巢能源在泰國春武里府是拉差市（Sriracha Chonburi）舉行首款電池包下線儀式。

寧德時代在上海投資成立新公司 含充電樁銷售業務

加快新能源車船推廣應用。

對于德國補貼結束，國內多家產業鏈公司均淡然處之，表示對自身“影響不大”

據悉格力鈦是一家集鈦酸鋰電池核心材料、電池、智能儲能系統、新能源汽車研產銷及動力電器回收梯次利用為一體的綜合性新能源產業集團。

千億“鎳王”青山集團的第一個IPO誕生。

隆基綠能自主研發的背接觸晶硅異質結太陽電池（Heterojunction Back Contact,HBC），利用全激光圖形化可量產制程工藝獲得27.09%的電池轉換效率，創造單結晶硅太陽能電池效率的新世界紀錄。