技術(shù)文章
你見(jiàn)過(guò)電流在母排中是如何“流動(dòng)”和“分布”的嗎？你又可曾見(jiàn)過(guò)無(wú)數(shù)電子穿過(guò)擁擠的通道時(shí)的“發(fā)紅發(fā)熱”？如果你是“電子”，你愿意在母排上一片藍(lán)色荒蕪郊區(qū)的“鬼域”里“漫步”嗎？
2016-02-01 上海鷹峰電子 疊層母排
技術(shù)文章
隨著新型行車記錄儀逐漸進(jìn)入市場(chǎng)，它的作用不只是記錄道路狀況的攝像頭，它還會(huì)拍照、視頻分享、導(dǎo)航、能夠與微信、QQ連接甚至檢測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量。
2015-12-07 汽車電子行車記錄... 車聯(lián)網(wǎng)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
它通過(guò)鋰和氧結(jié)合成過(guò)氧化鋰實(shí)現(xiàn)放電,然后再通過(guò)施加電流逆轉(zhuǎn)這一過(guò)程而完成充電。這種技術(shù)要真正成熟并運(yùn)用到電動(dòng)汽車和儲(chǔ)電產(chǎn)品中,還需要一段的時(shí)間,也許在10年以內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)。
2015-11-27 鋰空氣電池 電動(dòng)汽車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
研究人員使用石墨電極在不降低性能的情況下成功實(shí)現(xiàn)了多次充放電。使用該技術(shù)的新型電池有望比鋰離子電池的充放電速度提高10倍,并且可對(duì)應(yīng)高強(qiáng)度電流,輸出更大電力。可應(yīng)用于對(duì)瞬時(shí)提速要求較高的電動(dòng)跑車。
2015-11-17 鉀離子電池
行業(yè)動(dòng)態(tài)
據(jù)介紹，這種導(dǎo)電碳納米管薄膜不僅能夠更加效率地將電流轉(zhuǎn)換成熱量（以減少汽車電池的負(fù)擔(dān)），它們還能實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)的加熱和冷卻。
2015-09-14 新能源 電動(dòng)汽車
技術(shù)文章
一般電池包都是由一節(jié)節(jié)小電池組成。小的鋰電池，分有圓柱體和長(zhǎng)方體，電壓大約在3-4V，小電池通過(guò)串聯(lián)來(lái)達(dá)到較高的額定電壓，比如400V左右，然后通過(guò)并聯(lián)來(lái)達(dá)到較高電流的需求。
2015-09-06 電池包 鋰電池
技術(shù)文章
鋰電池(可充型)之所以需要保護(hù)，是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流、短路及超高溫充放電，因此鋰電池鋰電組件總會(huì)跟著一塊精致的保護(hù)板和一片電流保險(xiǎn)器出現(xiàn)。
2015-09-01 鋰電池 保護(hù)板
技術(shù)文章
目前， 大多數(shù)電動(dòng)汽車企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)均采用鋰離子電池組作為其動(dòng)力電池。鋰離子電池有很多優(yōu)點(diǎn)，它的容量是同重量的鎳氫電池的1.5~ 2 倍，而且具有很低的自放電率。
2015-06-15 鋰離子電池 放電率
行業(yè)動(dòng)態(tài)
近年來(lái)全球充電標(biāo)準(zhǔn)逐漸從“多樣化”走向了“集中化”。但要真正實(shí)現(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,除了接口標(biāo)準(zhǔn)之外,還需要電流通信標(biāo)準(zhǔn),前者關(guān)乎接頭是否吻合,后者則影響插頭插入時(shí)能否通電。
2015-02-05 電動(dòng)汽車 充電連接器
企業(yè)新聞
技術(shù)文章
