動力電池行業(yè)
鋰離子電池在使用的過程中,能夠進行二次充電,屬于一種二次可充電電池,主要工作原理為鋰離子在正負極之間的反復(fù)移動,無論電池的形狀如何,其主要組成部分都為電解液、正極片、負極片以及隔膜。
2019-05-31 鋰離子電池 正負極材料
技術(shù)文章
鋰離子電池的工作原理出發(fā)，正極、負極、電解液和隔膜等多種構(gòu)成，且部分材料和工藝均為多孔結(jié)構(gòu)，外加不可避免的副反應(yīng)產(chǎn)氣，都決定了開展對約束壓力對動力電池尤其是軟包電池電化學(xué)等性能影響的研究是極為必要的。
2019-05-21 鋰離子電池 電池設(shè)計思路
技術(shù)文章
在鋰離子電池中負極電勢較低,因此會導(dǎo)致電解液在其表面發(fā)生還原反應(yīng),產(chǎn)生的分解產(chǎn)物就成為了我們常說的SEI膜。
2019-04-04 鋰離子電池 內(nèi)壓
動力電池行業(yè)
近日,美國24M公司宣稱:今年4月28號,在佛羅里達州舉辦的國際電池研究展覽會上,他們將向公眾展示一種全新的、高性能低成本的“雙電解液鋰電池”。
2019-03-29 24M 動力電池
行業(yè)動態(tài)
全固態(tài)鋰離子電池采用固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)有機液態(tài)電解液，有望從根本上解決電池安全性問題，是電動汽車和規(guī)模化儲能的理想化學(xué)電源。
2019-02-18 固態(tài)電池 電動汽車
動力電池行業(yè)
動力電池行業(yè)
由于固態(tài)鋰電池采用鋰、鈉制成的玻璃化合物為傳導(dǎo)物質(zhì)，取代以往鋰電池的電解液，大大提升了鋰電池的能量密度。采用固態(tài)電解質(zhì)，可以阻止電池中的一些成分燃燒。
2018-12-06 電動汽車 安全
技術(shù)文章
相較含有易燃電解液的鋰離子電池，全固態(tài)電池使用非易燃的固態(tài)電解質(zhì)，燃燒產(chǎn)熱量低，一直被認為是更為安全的下一代電池。
2018-11-07 固態(tài)電池 鋰離子電池
技術(shù)文章
技術(shù)文章
通常,碳酸鹽電解液常用于高壓電池體系中,其具有比醚類電解液更寬的電化學(xué)窗口以及更好的高溫性能。
2018-08-28 碳酸鹽電解液 高電壓
行業(yè)動態(tài)
動力電池是當(dāng)前世界各國的一個研究熱點。美國研究人員近日報告說,使用高度氟化的電解液,可大幅提高電池的儲電能力和耐用性,相信這項技術(shù)將來能幫助推動電動汽車行業(yè)的進一步發(fā)展。
2018-07-23 高度氟化 電解液
技術(shù)文章
不易燃的電解液可以從根本上消除著火危險并提高電池安全性,但是由于負極表面的強催化活性,它們與負極材料,尤其是石墨負極的相容性仍然是一個障礙。
2018-07-13 動力電池 電解液
動力電池行業(yè)
據(jù)了解，電池四大核心材料中，正、負極材料、電解液都已實現(xiàn)了國產(chǎn)化，唯獨隔膜仍是短板。國產(chǎn)隔膜主要供應(yīng)低端3C類電池市場，高端隔膜目前依然大量依賴進口。
2018-06-21 高端隔膜 國產(chǎn)
技術(shù)文章
液流電池是利用正負極電解液分開,各自循環(huán)的一種高性能蓄電池,具有容量高、使用領(lǐng)域廣、循環(huán)使用壽命長的特點。氧化還原液流電池是一種正積極研制開發(fā)的新型大容量電化學(xué)儲能裝置,其活性物質(zhì)是流動的電解質(zhì)溶液。
2018-06-15 液流電池 性能
技術(shù)文章
鋰離子電池的電解液是液態(tài)的,容易發(fā)生泄漏、分解和變質(zhì)等問題,導(dǎo)致電池發(fā)生爆炸、泄漏和失效等問題。因此開發(fā)不含液態(tài)電解質(zhì)的固態(tài)電池就變得尤為重要。
2018-06-06 鋰離子電池 固態(tài)電池
