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近日，電動汽車資源網從交通部獲悉，《城市公共汽車和電車客運管理規定》已于2017年3月1日經第3次部務會議通過，自2017年5月1日起實施。

特12內外環換車后，北京公交集團電車客運分公司純電動公交線路繼13路、55路、121路、425、569路、專6、專8、44路外環后增加到10條，純電動公交車總數達到290部。

2016年10月29日，由北汽新能源聯手中石化、奧動新能源和上海電巴等機構打造的首批10座充換電站在北京正式交付使用。2016年全年，共有50座這樣的北汽新能源充換電站在北京落成。

3月21日晚8點整，南京金龍產品總監黃福良先生受邀參加電動汽車資源網開設的微課堂活動，為大家分享了“2017年新能源汽車產業現狀及先導性技術研發趨勢探討”。

投資建一個換電站最高需近900萬元，單店盈利年收益不足200萬元，換電車型市場保有量不足千輛，一個殘酷的現實赤裸裸擺在換電站面前。

“超大新能源客車和18米長BRT公交車長度相同，但載客卻能達300人。”3月9日，中國重汽濟南豪沃客車銷售部總經理助理、技術支持部經理伍文博對記者說，今年這款超大無軌電車有望在濟南投用。

1月5日，河南鄭州無軌公交電車138路金源路場站完成土建排管與安裝箱式變壓器等基礎設施建設，標志著鄭州無軌公交電車配套充電樁二期工程已全面開工建設，一改以往車頂式充電，二期全部采用“充電槍”充電。

23日下午，深圳市電車邦新能源科技有限公司總經理陳德寶做題為“城市物流+新能源”的演講。

同時玉溪首個電動汽車樣板充電站將落戶兩湖大瀑布生態公園，可提供40個電動汽車充電車位，將成為云南省內第一座實用化充電站。

據了解，寧波首批投放的超級電容儲能式現代電車將有96輛，除了306路外，330路、14路、207路、335路也計劃改成超級電容儲能式電動公交。

自2016年1月1日起至2020年12月31日止,對城市公交企業購置的公共汽電車輛免征車輛購置稅。

在入選的144個項目中,涉及到新能源汽車領域的項目共有8個,覆蓋的企業有吉利、綠控傳動、臥龍電氣、天能、國軒高科、南車電車、安徽中鼎密封件八家企業。

托尼·法德爾趕在蘋果之前發布了一款電車。這款價值600美元的Arrow智能兒童電動卡丁車 'smart-kart' 包含GPS和WiFi以保證司機行車安全，它的目標群體是五到九歲的兒童。

據北京公交集團稱5月29日15時左右，電車分公司13路990066號車行駛至小營站北門附近時，公交車頂空調由于故障發生爆裂，造成車輛右側2塊左側3塊玻璃破碎。當時車內無乘客，沒有人員受傷。

?5月28日，華南第一家全品牌電動汽車體驗店——聚電車間，在深圳軟件產業基地舉行揭牌儀式，“聚電+車間”總經理曹巖表示，電動汽車已經正式步入了“重新定義汽車后市場”的時點。