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奇點iS6是一款主打智能化與物聯網功能的新能源轎跑SUV。在動力方面，7000多顆比克三元材料18650-3.0Ah動力電池為其提供了74.1KWh電量，保障了車輛長達400km的續航里程。

海南省印發了《海南省電動汽車充電基礎設施建設運營省級補貼實施暫行辦法的通知》，通知提出，對外運營并接入省級充電基礎設施信息平臺的充電設施，運營階段按充電電量，給予運營度電補貼，暫定補貼期限為5年。

首先，16款車型中沒有一款車型電池容量在30kWh（含）以下，電量最小的為33kWh，每輛大約可拿到5萬元；電量最大的為75kWh，最高可拿到10萬/輛。

三星 SDI公開展示了一款電動汽車的電池原型，除了可提供600 公里的續航外，公司對其電池技術又進行了一次升級，新款電池據稱可在 20 分鐘內充滿 80%的電量，也就是相當于近 500 公里的行程。

冬天電動汽車停放在室外，低溫會直接影響鋰電池的活性，而恢復電池活性就需要電量為電池加熱恢復溫度，而這部分被消耗掉的電量就是續航“縮水”的部分。

近日，梁山縣首座電動汽車充電站竣工投運，這是該縣落實國家節能減排政策，優化能源消費結構，改善生態環境的一項實際行動。

電池管理系統（BMS）作為實時監控、自動均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等重要功能，通過一系列的管理和控制，保障電動汽車的正常運行。

經過我們這次實地跟蹤，純電動物流車在冬季天氣中行駛，其續航里程、每公里耗電量等能耗大致增加5%，只要安全規范駕駛，提前做好路徑規劃，它能有效的保證貨物的順利抵達。

電動物流車的續航一直是用戶關注的焦點，南汽專用車H9純電動微面搭載電量為55kWh，工況滿載續航里程可達240km。如此續航，對城市配送來說簡直小case！

近期，特斯拉的100kWh車型，已經通過了歐盟認證機構RDW的評估。這意味，Model S/X 100D車型即將問世！其續航里程理論值將達到613km(基于NEDC標準)。

10月10日，浙江省杭州市電動汽車單日充電量突破2.4萬千瓦時。

保時捷表示，800V 充電系統能夠在15分鐘內讓Mission E的充電狀態達到80%。作為對比，特斯拉超級充電站能在40分鐘內將一輛續航500公里左右的特斯拉Model S充滿至80%的電量。

近日，特斯拉的100kWh車型已經通過了歐盟認證機構RDW的評估。這意味，Model S/X 100D車型即將問世！其續航里程理論值將達到613km(基于NEDC標準)。

近期，特斯拉的100kWh車型，已經通過了歐盟認證機構RDW的評估。這意味，Model S/X 100D車型即將問世！其續航里程理論值將達到613km（基于NEDC標準）。

動力系統方面,xEV260同樣配備了一臺液冷永磁同步電機,其最大輸出功率80kW(109PS),峰值扭矩220Nm。驅動電動機的電池組電量為49.9kWh,因此其綜合續航里程為266km。