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大電量、長續航、電驅橋、雙電機等電動重卡成為發展趨勢。

兩次饋電行駛合計294.6km，兩次加油合計29.8L，換算綜合路況，饋電模式百公里油耗10.1L。

在新能源物流車方面，本次共申報129（含交叉型乘用車）款新能源物流車，主要以卡系車為主，其中輕卡申報最多，共申報62款，占比為48.1%，是最主要的申報車型。從總體申報情況來看，純電動申報車型呈大電量趨勢；從申報混動車型來看，大電量+增程是主要趨勢。

這次實測的這臺飛碟EW7的動力、承載、舒適性上都有著不錯的表現。

明年的產品和價格都將會更好，不急用車的可以再等等。

想要覆蓋200-400公里城市群的純電動輕卡。

給新能源環衛車充電20分鐘，電量上漲了15%，可上路多跑近7小時。

超長續航+超強動力，飛碟漫天飛實現跨城、冷藏、普貨、平原、山區、露營等全場景覆蓋。

每塊電池只能服務一個車嗎？解決里程焦慮是不是只能加大電量？

2024第八屆中國新能源物流車綠色成配大會的福田領航G6冷藏展車，讓我們看看它究竟實力如何。

大電量電動重卡的規模化應用，推動了電動重卡進軍中長途運輸進程。

一年發電量超過2萬度，可供10輛新能源汽車充電1年。

截至11月19日，黔北電廠充換電量達到801.73萬千瓦時，提前42天完成全年充換電量目標任務

新能源輕卡的持續滲透核心關注TCO經濟性

“僅需7.2分鐘，即可將電量從20%充至80%，實現一秒一公里”