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新能源重卡不該是內燃機的鏡像，而應是物理邏輯的重生。零一汽車用一場硬核實測證明，物理規律從不撒謊，在原生架構面前，一切修修補補的偽創新，都將無處遁形。

綠控傳動為我國新能源商用車產業的整體價值躍遷提供了強有力的底層邏輯支撐。

零一汽車致力于引領電動重卡行業的技術進步，推動電動重卡行業從油改電的過渡，轉向原生電動升級。

本次 IPO 計劃投入13.8 億元用于年產新能源中重型商用車電驅動系統 10 萬套項目建設。

蘇州綠控重卡電驅市占領先，技術自研布局多場景，持續創新領跑行業

蘇州綠控在新能源重卡電驅細分賽道構筑起領先優勢，穩居國內新能源商用車電驅動系統領軍地位。

行業首款18噸電驅橋物流車，徐工帶來城際運輸效能革新！

第402批新車公示中，新能源牽引車共申報了49款相關車型。其中充電車型37款，換電8款，插電式混動3款，燃料電池1款。

技術更新換代，說到底還是為了提效率、降成本。

電機也能多檔位，動力分配更合理

此次新項目聚焦于“超集成”技術，產能結構更為精細

未來商用車將從單一產品力競爭轉向‘硬件架構 + 軟件生態 + 場景服務’的全價值鏈競爭。

純電充電和純電換電：2025年3月銷量顯著增長，純電充電從2024年的2948輛增至9891輛，同比增幅235.5% ；純電換電從2144輛增至4444輛，增幅107.3%。說明純電驅動的重卡市場接受度大幅提升。 燃料電池和插電式混動：燃料電池2025年銷量240輛，同比增長195.0%，但基數仍較小；插電式混動從24輛增至50輛，同比增幅達108.3%，雖增幅，但整體規模有限 。

2025年4月2日，福田歐航歐馬可震撼發布全新平臺歐航H系列新品及歐馬可智藍“超能電驅雙鏈”新品

時代汽車發布行業首款半固態電池卡車祥菱Q，376個零部件總成，經歷135道嚴苛工序最終裝配成一臺整車，祥菱Q搭載愛易科電池，續航長、充電快，為商用車行業的綠色化、智能化發展注入全新動能。