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新能源重卡不該是內(nèi)燃機(jī)的鏡像，而應(yīng)是物理邏輯的重生。零一汽車用一場硬核實(shí)測證明，物理規(guī)律從不撒謊，在原生架構(gòu)面前，一切修修補(bǔ)補(bǔ)的偽創(chuàng)新，都將無處遁形。

綠控傳動(dòng)為我國新能源商用車產(chǎn)業(yè)的整體價(jià)值躍遷提供了強(qiáng)有力的底層邏輯支撐。

零一汽車致力于引領(lǐng)電動(dòng)重卡行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，推動(dòng)電動(dòng)重卡行業(yè)從油改電的過渡，轉(zhuǎn)向原生電動(dòng)升級(jí)。

本次 IPO 計(jì)劃投入13.8 億元用于年產(chǎn)新能源中重型商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 10 萬套項(xiàng)目建設(shè)。

蘇州綠控重卡電驅(qū)市占領(lǐng)先，技術(shù)自研布局多場景，持續(xù)創(chuàng)新領(lǐng)跑行業(yè)

蘇州綠控在新能源重卡電驅(qū)細(xì)分賽道構(gòu)筑起領(lǐng)先優(yōu)勢，穩(wěn)居國內(nèi)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)軍地位。

行業(yè)首款18噸電驅(qū)橋物流車，徐工帶來城際運(yùn)輸效能革新！

第402批新車公示中，新能源牽引車共申報(bào)了49款相關(guān)車型。其中充電車型37款，換電8款，插電式混動(dòng)3款，燃料電池1款。

技術(shù)更新?lián)Q代，說到底還是為了提效率、降成本。

電機(jī)也能多檔位，動(dòng)力分配更合理

此次新項(xiàng)目聚焦于“超集成”技術(shù)，產(chǎn)能結(jié)構(gòu)更為精細(xì)

未來商用車將從單一產(chǎn)品力競爭轉(zhuǎn)向‘硬件架構(gòu) + 軟件生態(tài) + 場景服務(wù)’的全價(jià)值鏈競爭。

純電充電和純電換電：2025年3月銷量顯著增長，純電充電從2024年的2948輛增至9891輛，同比增幅235.5% ；純電換電從2144輛增至4444輛，增幅107.3%。說明純電驅(qū)動(dòng)的重卡市場接受度大幅提升。 燃料電池和插電式混動(dòng)：燃料電池2025年銷量240輛，同比增長195.0%，但基數(shù)仍較小；插電式混動(dòng)從24輛增至50輛，同比增幅達(dá)108.3%，雖增幅，但整體規(guī)模有限 。

2025年4月2日，福田歐航歐馬可震撼發(fā)布全新平臺(tái)歐航H系列新品及歐馬可智藍(lán)“超能電驅(qū)雙鏈”新品

時(shí)代汽車發(fā)布行業(yè)首款半固態(tài)電池卡車祥菱Q，376個(gè)零部件總成，經(jīng)歷135道嚴(yán)苛工序最終裝配成一臺(tái)整車，祥菱Q搭載愛易科電池，續(xù)航長、充電快，為商用車行業(yè)的綠色化、智能化發(fā)展注入全新動(dòng)能。