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我國(guó)的純電動(dòng)車在世界范圍，不論是市場(chǎng)還是技術(shù)都處于領(lǐng)先位置，且從能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和交通合理性等方面來看，堅(jiān)持以純電驅(qū)動(dòng)為發(fā)展重點(diǎn)是符合國(guó)情的正確選擇。

電動(dòng)汽車在碰撞中主要表現(xiàn)在兩大方面安全事故，一是電池在碰撞中受到擠壓、沖擊時(shí)可能會(huì)引起內(nèi)部短路、起火甚至爆炸等；二是，高壓的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)碰撞后可能與成員發(fā)生直接或間接接觸從而引發(fā)電擊傷害。

日前，我們從國(guó)家工信部獲得一組全新長(zhǎng)城歐拉iQ車型的圖片。新車采用純電驅(qū)動(dòng)，搭載一臺(tái)最大功率為120kW（163Ps）的電動(dòng)機(jī)，定位為緊湊型SUV。此外，新車將在七月底正式上市。

日產(chǎn)Leaf(聆風(fēng))是全球銷量第一的電動(dòng)汽車，2018款Leaf驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布局如圖。

從美國(guó)汽車媒體Motor1獲得了一組別克Enspire量產(chǎn)版的效果圖。有望搭載續(xù)航里程達(dá)596公里的純電驅(qū)動(dòng)，0-100km/h加速可在4秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)。

江鈴汽車旗下新能源車型E400今日正式上市，新車共推出三款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為16.38-17.58萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)為8.98-10.98萬(wàn)元。這款車基于陸風(fēng)X2打造，采用純電驅(qū)動(dòng)。

日產(chǎn)也有著擴(kuò)展電動(dòng)貨車產(chǎn)品線的想法，并且一定是100%純電驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品。古普塔說：“日產(chǎn)汽車是這個(gè)領(lǐng)域的先鋒企業(yè)，這項(xiàng)技術(shù)也是最適合‘最后一公里’物流服務(wù)的。”

輪轂電機(jī)技術(shù)又稱車輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù)，它的最大特點(diǎn)就是將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內(nèi)，因此將電動(dòng)車輛的機(jī)械部分大大簡(jiǎn)化。

混動(dòng)車還有比較強(qiáng)的生命力，尤其是插電式混合動(dòng)力乘用車。

近日，記者從蔚來汽車內(nèi)部了解到，蔚來計(jì)劃將在2021年發(fā)布旗下首款MPV車型——EF9。該車采用純電驅(qū)動(dòng)形式，車型級(jí)別與別克GL8相近。

基于新能源汽車，開發(fā)電驅(qū)動(dòng)橋是內(nèi)在要求。

近日，徐工EDA111電驅(qū)后橋新能源電動(dòng)車試制成功，在汽車事業(yè)部順利下線。

對(duì)于導(dǎo)熱材料同行來說,新能源汽車熱對(duì)策應(yīng)用通常就只有新能源動(dòng)力電池,但是ziitek預(yù)判市場(chǎng)需求,研發(fā)多款導(dǎo)熱材料滿足新能源客戶不同需求,為新能源動(dòng)力電池、電驅(qū)、電控提供一站式熱管理方案。

作為全電驅(qū)動(dòng)的物流用車，北汽新能源407EV相對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力物流用車，具備全天候24小時(shí)可在北京行政區(qū)劃內(nèi)使用；不受單雙號(hào)限行影響。

動(dòng)力部分，威馬ex5將采用純電驅(qū)動(dòng)，最大續(xù)航里程可達(dá)600公里，綜合工況下的續(xù)航里程超過450公里，新車將會(huì)與2018年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線。