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當(dāng)下新能源汽車技術(shù)突飛猛進(jìn)，電驅(qū)動系統(tǒng)也從最開始的“分立式”向“集成化、一體化”發(fā)展。電驅(qū)動動力總成的集成方式包括二合一、三合一、多合一等。

近日，中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)專訪了哈爾濱理工大學(xué)“頭雁”教授、精進(jìn)電動創(chuàng)始人蔡蔚博士。

隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展，電驅(qū)動行業(yè)也在不斷進(jìn)步。

有“濰柴自主研發(fā)VCU+匯川三代多合一控制器+寧德時代電池包+集成電驅(qū)橋”加持的陜汽輕卡K3000 E7.5，操作簡單、駕乘舒適，電機(jī)扭矩大，動力強(qiáng)勁，適合快遞配送、商超配送、同城配送等場景。

在2021年9月15-17日海口舉辦的世界新能源汽車大會（WNEVC-2021）上，精進(jìn)電動隆重向全球客戶推出全新一代高端電驅(qū)動總成：250kW碳化硅復(fù)合冷卻三合一電驅(qū)動總成。

今年7月，大地和發(fā)布了新一代高壓大功率SiC電機(jī)控制器。

雙方將圍繞新能源商用車、乘用車、工程車等車型，聯(lián)合開發(fā)具有高控制精度、高動態(tài)響應(yīng)速率、高安全和可靠性的電機(jī)及驅(qū)動控制系統(tǒng)。

近日，蔚來官方報道，蔚來第二代電驅(qū)動平臺，首臺碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)C樣件（批量樣件，用于工藝和生產(chǎn)試驗驗證）下線，量產(chǎn)后將會被蔚來旗下首款轎車ET7率先搭載。

碳化硅材料可使系統(tǒng)效率更高、重量更輕，且結(jié)構(gòu)更緊湊，在電動汽車中，碳化硅用于驅(qū)動和控制電機(jī)的逆變器、車載充電器和快速充電樁等。

伴隨新能源汽車的不斷發(fā)展，電驅(qū)動市場發(fā)展步伐也在加速。

大地和深耕細(xì)分市場見成效，搶占市場先機(jī)。

日前，通用GMC正式發(fā)布了HUMMER EV SUV車型，新車作為一款純電動SUV，將搭載通用最新的Ultium電驅(qū)動技術(shù)，其續(xù)航里程將能夠達(dá)到約350mi（約563km）。

日前，電車資源從官方獲悉，2021款賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版將于1月25日晚上市，新車相比于現(xiàn)款車型，在加速以及續(xù)航方面進(jìn)行了提升，將搭載全新研發(fā)的智能增程系統(tǒng)以及華為DriveONE三合一電驅(qū)系統(tǒng)。

日前,我們從外媒處獲悉,勞斯萊斯計劃打造一款全新豪華純電車型,該車或基于Phantom(幻影)平臺打造,有望搭載寶馬iX上最新發(fā)布的電驅(qū)系統(tǒng)以及電池技術(shù)。

廣汽新能源以“埃安科技 為時代加速”為主題打造最具科技魅力的展臺，首次發(fā)布全球首創(chuàng)兩擋雙電機(jī)“四合一”集成電驅(qū)，標(biāo)志著廣汽埃安動力跨入全新階段，讓埃安系列車型邁進(jìn)百公里加速兩秒時代。